很多人把事情想得太简单了， 我觉个例子你就明白了， 当年德国汽车要进中国，谈的是合资，即所谓市场换技术， 但这个过程中大家都知道，其实我们并没有换得什么真正的技术， 相反让德国几家汽车公司赚得盆满钵满， 这个状态持续了很多年， 但，你换一个角度看，在德国汽车进入中国的这些年间， 随着时间推移，培养了许多的中国本地的汽车工人， 培养了上下游的供应商、服务商， 随着时间推移，BBA等德国公司在中国的利益越来越大…

没什么意义，这次大炼电瓶车是一定要成功的，中国汽车市场最后外资全加起来可能都不会超过5%，到最后外国车都卖不出去了，你就是加10000%的关税也没多大意义。 德国这次投反对票是想抢救一下中国市场，但这是徒劳的，电瓶车向国外输出产能受挫，会加大国内市场开发力度，等到德国汽车销量进一步萎缩，德国会立马变成加税急先锋的。 我以前说过这次是不可能靠第三世界国家走量的，电这玩意其实是奢侈品，很多国家连全国通电灯都做…

现在YouTube上已经开始蔓延着一股意见那就是 反华已经不重要了，最可怕的是很可能有朝一日买一台丰田卡罗拉需要$50K 。因为市场缺乏竞争，已有玩家纷纷摆烂。 所以美国人加拿大人嘴巴喊口号很容易，什么America first，buy Canada，being patriotic (爱国营销警告）, 一旦涉及到钱包，那么人就立即老实。斯特兰蒂斯的工业垃圾Jeep、RAM皮卡都能给你卖U$80K，现代Kia的不可靠工业垃圾以前入门款是14K左右，现在能在dealer买到的版…

讲一个大家都不知道的事实：为什么西方世界都在拒绝中国电车？ 以前，我想不通，也以为是因为我们过于先进。但当我了解到我们的油价结构的时候，我有了新的思考。 咱们的油价是 8 块多钱，其中税占到 5 块钱。也就是说，如果没有税，咱们的油价就不会超过 4 块钱。那么 5 块钱的税他们能接受吗？ 可以，因为全世界都这么收，美欧日韩皆是如此。这个税直接让我们国家每年可以收入 1 万亿，这个钱用于国计民生，也促进了东方大国的…

这个故事可以说一下 小刀会在上海闹，导致清政府关税收不到了,美英法商会一看，正统在清政府，小刀会算给啥？于是就联合起来自作主张替清政府收税， 到了小刀会失败，清政府重新掌控海关，西方向清政府转交了期间代收的关税70万两白银。 清政府一看还有这事，收的比自己多，还是意料之外，于是准备放手让西方搞，其实西方本身也不愿意接，外国公使说给你制定一个章程，你按照这个办就可以了。恭亲王脑袋摇的的拨楞鼓一样，因为他…

印尼这波，算是个跟进，跟着其他国家一起堵中国货。 只不过和其他国家几个百分百的加，印尼居然憋个大的，直接来200%。 前几天刚和一个做跨境电商的朋友聊，那老兄做的是电动滑板车，往俄罗斯走货，生意不错，但最近打算停了。 购买力没问题、市场容量没问题、产品性价比没问题、市场营销没问题，唯一有问题的地方，就是政策变动。 这老哥为了做这生意，可以说是过五关斩六将。 清关不好做，能绕中转国就绕，不能绕就走灰清，灰…

试图通过输出过剩产能解决经济发展瓶颈的路子逐渐会被堵死，因为任何一个人口五千万以上的国家其实都有制造大部分工业品的能力，也有自己国内的工业需要保护，所以面对大量便宜产品的输入都会有加关税的需求，加关税不是欧美发达国家的专利。

这个问题我早就说过了。 你猜为什么英法荷德老前辈要在殖民地驻军弹压？ 你不维持秩序，你家资本怎么敢往外输出啊？刚开个工厂就被当地人抢劫一空，傻子才来。 当时有粉红跑我下面扯淡，什么昂撒犹太海盗文明，只会输出战争和混乱，中国郑和下西洋，都是带来文明和友善。 我就笑话他，那是你还没有把工厂开到别人家里，没被人打着驱逐殖民者的名义提刀架脖子上。 这不，前两天不又网传某个中国老板在缅甸被杀么？ 反正在治安森严…