个人不看好百度，AI像个新手，要培养成老司机就要多开，但华为小鹏这类主机厂能下场做自动驾驶，更接近成功。 所以说百度不是科技也有一定道理。 不过如果自动驾驶没有新的突破，只能算人工智障，还达不到抢网约车司机的能力，小占比反而有可能倒逼服务升级。

最近几年我发觉世人都在等待弥赛亚。 有的人在等待字面意义上的弥赛亚，有的人在等待生产力天尊，还有的人在等待亚空间大魔S3。 心态平和的在等待教育，心态急躁的在等待AGI，当然最着急的在等待下周A股开盘——反正无论怎么样，都在等待，等待戈多一样等待。 之前有人问“历史上的垃圾时间”，再早些年到处都是“加速”与“入关”，“此刻”显然已经无法忍受，只有“未来”稀疏的光景是值得期待的。 所以问“真的剥夺了吗？”是…

外卖配送路线规划算法开发出来可以提供最佳送餐路径，减轻劳动强度。 按道理外卖员应该会更轻松吧？ 结果恰恰相反，今日的最高送餐效率变成明日送餐速度的起点，一直迭代，直到收敛至外卖送餐速度的极限。 超时的压力一直悬在外卖员内心，算法的精确规划不让外卖员有任何喘息空间，冒着生命危险一遍又一遍闯红灯。 明明可以造福于外卖员的算法变成枷锁。 我想外卖员必定也会抵制原本可以让他们“轻松”的算法吧。 生产力发展出来…