因为你们都集体失忆了。 大概70到80年代初，公路一般称为柏油马路，那时候路面硬化技术可能有点问题，夏天太阳一晒就黏糊糊的，鞋都能被粘掉。 然后80年代末到00年代，柏油马路大规模的换成水泥路面，刚铺好的时候视觉上各种高大上，减震虽然差，但是看上去整整齐齐，感觉日月换新天。 然后噩梦就来了。这玩意完全不抗造，不耐热胀冷缩，虽然在水泥路面上刻出密密的细槽，开车上去感觉跟过搓衣板一样，然后每隔几米就把整块水泥…

以前罐车司机可能会找个小工地卖了，现在小工地少，又有罐车行驶轨迹会查，司机就不乐意拉回去了~ 毕竟拉回去还得找地方处理这坨没人要的玩意，也不能半路找个小工地卖了（行驶轨迹异常警告） 外快钱弄不到，还得增加自己的行驶油耗，回去还得花时间处理作料，谁特么愿意啊？

经常埋人的施工单位应该明白，这种情况常发生在钻孔灌注桩工艺的桩基础中。因为钻孔灌注桩的正常的工序是成孔-绑钢筋笼-下钢筋笼-浇筑混凝土。所以如果要埋人的时候，应该在桩基成孔， 下钢筋笼之后，而在混凝土浇筑之前。否则尸体会卡到钢筋笼，而无法下放到底部。 但是我们要明白，通常桩基强度采用的是C20-C30混凝土，混凝土的抗压强度要比尸体（肉、骨头）的强度大得多。那么，我们要面临着一个问题，就是按《桩基检测技术规…