内行的人都知道被罚的是什么人，广州番禺衣服尺寸不准，衣服倾销尾货 那种货成本都是3-8元的那种 Temu 已经出来很久了，罚款一直很严重5倍罚，可是那些卖家只是想把他们的货清出去不管质量，以做淘宝，拼多多，Shopee 的模式来做temu 你要是提供不了质量的产品或者没有工厂就不要这个平台，我也就是倾销了亚马逊的尾货没有为这个平台单独去找产品 那种去做产品倾销和连一个平台规则都不去了解亏也是正常的 看了好多去维权的人说…

是的，而且不可逆。 一子错，满盘皆落索。 广州如今的困境，和什么喝茶收租关系不大，那些都是情绪化的发言。最关键的地方在于南沙的发展。 如果广州市领导坚持南沙最初的规划，广州就不会今天这样进退失据。 而南沙的规划为什么前后更改好几次，完全面目全非。这就和某香港世家有莫大关系，该世家一代目在南沙发展过程中入手很多土地 ，得知南沙准备发展重工业后，游说上层，并充分发动传媒舆论施压（手法是不是很熟悉，和当年…

之前北京为了体察民生，就让人社局里的副处长王林去送了一天的外卖。在坚持遵守交规不违章的前提下，这个副处长12小时只赚了41块钱。 在视频中，送了一天外卖后被累垮的的北京人社局副处长王林感慨到：政策的制定不能只是在办公室里空想，而是要走到外面去、走到基层，只有用心倾听群众呼声，才能避免“一刀切”。【完整版！副处长送外卖累瘫：我觉得很委屈，这个钱太不好挣了。-哔哩哔哩】 https://b23.tv/Z7EAB6Y 可以跳到26分15…

我看很多答主都在批评广州市监局只处罚骑手不收拾平台。 前两年美团不是把配送时间改为弹性时间了吗？ 我很好奇这个举措是否有效降低了外卖员的人均交通违章数量以及事故率。 如果答案是【是】，那说明平台调整配送规则与算法，确实能够起到积极有效的作用，这样一来，我们更多应该从制定行业强制标准的思路出发。 例如要求所有平台都必须调整算法、修改规则，将外卖员交通违章与事故率将至某个区间，达不到的就直接屏蔽几天作为…

如果你6点出门，看到的是电动摩托车； 如果你7点出门，看到的是一群共享单车； 如果你9点出门，看到的是20-50万的车； 如果你11点出门，看到的是外卖车； 如果你下午3点出门，看不到车； 如果你下午5点出门，你看到的是7点出门的车； 如果你是晚上10点出门，你看到的是上午11点出门的车； 你如果凌晨2点出门，你看到的是世界各地生产的名车。 不是广州不够繁华，而是这繁华与每天为了生计奔波的普通老百姓没毛的关系。

其实，最高级的永远的是海淀模式。海淀模式认为shopping mall就是一坨shit。 在海淀，offer is all you need. 至于什么潮牌商业街根本无人关心。。。打扰到我刷题刷托福刷绩点发paper了。 在？看看校徽。在？看看google学术页面。在？看看最近一次周考分数。 在海淀，talk is cheap, show me your offer. 没有顶级高中，顶尖高校，医院和大型企业和政府单位，那么一切shopping mall都是空中楼阁，来逛的都是一群脑子没货的精神小…

前段时间马克龙到访广州，在知乎看到一个对广州的评论，说的很到位，广州就是一个城市版的拼夕夕 如果你想体验一线城市的繁华，请到天河 如果你想感受老城区的城市韵味，请到越秀和荔湾 在广州你还能看到三线城市到十八线城市，乃至于农村的风景 4号线大学城到亚运城中间，有着大片的农田 就算是繁华的天河和琶洲，无人机的镜头稍微偏一偏，就能看到大片的城中村 这就是广州物价比其他几个一线城市低一点的原因 很多人说，广州的…

在海珠越秀打了四五次滴滴，师傅都是五十岁左右的本地人。他们共同点是：知道我说广东话和懂点车以后，开着开着就说雷凌省油空调好（都是滴滴嘛）；然后开始数落家里的奔驰宝马，除了高速稳隔音好，其他的都是毛病，空调又差，油耗巨大。 问他们为什么出来开滴滴。人家黑着脸说，不开车怎么打发时间？没有社保和合同，怎么拿村里的分红？天天打麻将和老婆喝早茶也不是正事，不如出来开车，还能看看风景见见其他人。 主打一个自得…

别说广州了，隔壁的深圳，东莞，佛山都是肉眼可见的"萧条"，经济形势有多差，其实大家都看到了。 我在深圳龙岗区横岗街道附近住了10年，以前横岗地铁站附近的商场周末可谓是人山人海，如今呢？ 连海底捞，麦当劳都快开不下去了。 走在街道上，有30％的店铺大门紧闭，附近的工业区下午6点左右，以前是人山人海的下班潮！ 如今呢？ 稀稀朗朗不见几个人。