山西旅游最好不要接这个“泼天的流量” 不同于欧洲大理石混凝土构造的古建，和日本年年整修换新的所谓“古建”。山西的古建许多是正经千年木构，可以说每一批游客都有对此带来不可再生破坏的风险，尤其跟风而来的旅客。 其次山西古建分布分散，除去早已成为热门景点的那几个之外，基本都在山沟里前不着村后不着店的地方，除非对古建很有兴趣的深度游旅客，一般人是受不了旅途劳顿的。一天坐车六小时，在景点就逛两小时，更别说累…

200多km的跨海大桥 你敢修我都不敢开，200km是概念，你上桥一会，就会根本看不到海岸线，举目四望全是波涛汹涌的大海 尤其是台湾海峡大部分时间都是风暴期 想象一下，你前后就是一条线（跨海大桥），其他全是深蓝色接近黑色的大海，根本看不到岸边，狂风呼啸，车内风噪超大，都不敢开窗 巨大的海浪声拍在桥墩上 远处就能看到几米高的浪..... 那是恐怖，你敢修路，我绝不敢开上桥

深圳在建设大学这块有过很多尝试。 当初深圳砸钱建设南科大，试图去行政化，对标清华北大来建设，院士砸了几十个，外籍专家也好些个，设备就不说了。但是这条路走的并不顺，有很多有意无意的障碍，第一任朱校长退休后，这条路基本上算是放弃了。现在南科大的情况和当初预想是有差距的，只能说雷声大雨点小。 后来深圳市又换了个思路，到处砸钱拉其他高校过来建设新校区。拉了哈工大，中大，还有香港的几所，成效也很好，哈工大深…