你真是疯了，别说三个小时了，能坚持一个小时不爆缸算我输。众所周知，根据物理和机械学常识，发动机是常温工作的，最佳温度37.3摄氏度，可以连续工作10小时，但是如果超过10度，达到40多摄氏度，根据初中化学反应原理，反应速度增加2-4倍，也就是说发动机老化速度急剧增加，成指数增加，按最保守的2倍来计算，10^2就是100倍，发动机肯定要爆缸，估计坚持不了10分钟就要完蛋，我上一辆车就是这么报废的，有图有真相。

你以为的高速跑四个小时后的车：齿轮，干冒烟了，活塞，快磨废了，轮胎，快要化了，车子接近崩溃边缘，再多开一秒就要报废。 而实际上跑高速的车：发动机工况，很舒适，悬挂系统，很舒适，变速器，很舒适，散热系统，极其舒适，“主人，答应我，以后都这样跑好不好？”

坐过一回老板的车，宝马7系。那天老板急着去北京开会，路上时不时地催司机一句开快点。我坐的副驾，看表盘基本上一直在180上下，最快210。司机是个老手了，车子还算比较稳，但看前方会明显感觉快，看久了甚至有一点眼晕。下高速时，LED屏直接报超速违章。400公里的路程，2个半小时就到地方了。 后来跟司机聊，当时他已经给老板开了1年半的车了，每个月的里程都没有低于1万公里，老板也经常催他开快点。 这个车年审的时候，扣分是…