因为政变就不该人多 成功的政变 赫鲁晓夫搞政变搞掉贝利亚，开个小会，与会者参与密谋的一个都不准离开，大家就坐着互相监视，赫鲁晓夫当众打电话摇斯大林格勒战役老部下莫斯科军区司令，用暗语让他安排几十个可靠的人带“雪茄”过来，贝利亚一到就是一条龙服务。 失败的政变 819委员会那帮大屑人，开完会然后屑人们下一堆命令给一大堆部队，自己不想承担责任还不到场，在克里姆林宫狂饮，部队还没出发叶利钦就知道了。 马卡金普…

了解一下边民协定。 要是完全放开，东南亚人能把送外卖卷到1个月1500。 边民协定规定了越南人、缅甸人只能在边境几个城市工作，这几个城市的洗浴价格已经被越南、缅甸技师成功卷下来了，卷到做洗浴这行越南技师需要面试➕试工，允许客人提出不合理要求，不允许就换人。 卷到这几个城市的服务员现在态度好到极点，你不好随时有18-19的越南人、缅甸人等着接替你的工作。 卷到技师一个月只能赚3-4000块钱。 既然这几个城市找不到…

你印象中的非洲： 不假，但是这也是非洲： 仅仅埃及陆军就拥有1130辆M1A1坦克，还有超过1700辆较旧的M60坦克，坦克总数破4000辆。 即使把整个中东地区计入，埃及也仍坐拥区域最大规模的装甲部队。 演习中展开进攻队形的阿尔及利亚T-90SA坦克，目前阿军拥有850辆该型号，算上T-72M1和T-62，阿军累计拥有约1500辆主战坦克。 扬起滚滚尘烟的摩洛哥陆军中国产VT-1A坦克，摩洛哥目前是世界上为数不多同时使用中美两国主战坦克的国家，…

电动车卖到非洲，怎么这么像个地狱笑话呢？ 车有了，电呢？ 行吧，我再补充几点 以非洲人的经济实力，买得起车的确实有，但有多少。 非洲的交通，真的能走电车吗。 以非洲的政治稳定性，我们确实可以帮非洲基建，但对方会给钱，会记得我们的好吗。 想在非洲铺设一个能走电车的环境，光卖电车能回本吗？

我在十年前认识到了一个可以卡bug的群体——中国朝鲜族。 2013年我初次来到了延吉这个东北的小城市，被这里旺盛的消费震撼到了，这里有一群人什么职业都不从事，他们每天的工作就是吃喝玩乐。 你一定好奇，他们的经济来源是什么呢？答，就是去韩国打工，朝鲜族和韩国是一个民族，语言有口音上的差异，不考虑英语和汉语借词以外，也就北京话和河南话这么大的差距，互相之间沟通没有障碍。当年去韩国务工的薪酬可以达到国内薪酬的…

非洲，比如埃塞、尼日利亚、安哥拉，一个月赚一万，养一保姆，一个司机，一个翻译，把你当大爷伺候着，一个月不用两千块钱，就能体会到翻身做主人的感觉，自己也算个人了。 随便扒拉扒拉，说不定还能剩点。 国内，一个月一万，说不定还是九九六来的，自己当孙子。 要是没有对比，你也就这么凑合过了。 关键你出去过，你见识了，不出意外，你不会想回来。

做外贸的哥们，找了个黑人媳妇，是当地高官的女儿，这个女孩非常的高知、理性，能力强、干练，除了肤色，集女性优势于一身。一次，在聚餐中，我们聊起来喝酒拉肚子，有学医的朋友就科普肠易激用阿泰宁可以调理好，拉肚子千万别拖，会拖成溃结，甚至肠癌。。。听完，我们很多哥们都记下来如何调理，也很重视，然后这个女孩说了一句：中国人为什么要担忧一个未来可能得的病？在非洲，即便得了一个需要很多年要命的病，都不会像中国…