我推测，小米推出SUV车型，销量不会很好。 因为小米粉丝群体对SUV车型不太喜爱， 他们更偏好轿跑。 这也是为啥智界S7销量不好，因为华为的粉丝群体更喜好SUV这种宽厚车型。 ☆此处销量不止看绝对值，还要看相对比例。 中国市场SUV销量大于轿车，假设小米SUV和su7销量没有拉开明显距离，那也是销量不好。

这里不聊小米，聊保时捷。 保时捷这个傻逼为了维持在中国这个最大市场的进口车溢价，非不来中国建厂而是跑去马来西亚。 去年保时捷做出这个决策的时候很多人都意识到不对劲，保时捷全球战略正走向严重的错误，这个错误的根本就在于，明明有奔驰宝马奥迪的例子在前，保时捷却依然错误的估计了中国新能源车爬产品链的速度，觉得中国短时间内拿不出匹敌其911产品线的产品，基于维持最大溢价，而不是基于主导汽车文化和全力占有市场…

陷入一种诡异的平衡了 现在4月的快交付完了，56789每月2万左右，还有10万未交付订单，现在订车每月交付2万还得等五六个月 真的好奇充分释放产能的情况下，每月订单能达到多恐怖，愿意等半年的人每月有两万，这些人基本都是很稳定的小米客户，如果只等一个月半个月的情况下，摇摆客户到底有多少，最起码有四五万吧，产能交付跟得上的情况下，每个月四万可能都不是问题 这车真的是现象级车，20万以上的车每个月能稳2万以上的只有mo…

以前特斯拉干过一件事，在工厂自动化＋机器24小时连轴转＋产线各个环节优化等等提效到达极限的情况下也只能每周生产3500辆车，外界包括股市做空机构都觉得特斯拉要亡，在这种情况下特斯拉依然实现了每周产能5000辆的目标，自此特斯拉市值一飞冲天，怎么实现的呢？很简单粗暴，就是在工厂外面搭起了一个个就像露营棚一样简陋的厂棚形成一条新的产线。 马斯克告诉我们，很多事情没有办不到，只有你想不到。所以，期待并相信雷军雷…

骂归骂，但是小米酥妻，大家是真买啊，按照懂车帝数据显示，八月份小米酥妻销量再次超过特斯拉model3，位列20万以上新能源轿车第一名。 虽然雷总没有透露小米酥妻8月份的具体销量，但是有媒体老师透露，8月份小米酥妻销量在1.5万台左右，超过7月份的1.3万台。 但更恐怖的是，有业内人士透露小米酥妻如今锁单量依旧超过了10万台，光是八月份新增订单就超过了1.5万台。 也就是说小米酥妻新增订单不仅没有减少，反而是越卖越多，这…

消费者买什么车都是自由，没必要道德绑架或者嘲笑，完税二十万不到的i3真还有点性价比了，调教方面我不太懂，商标给人感觉好像还值点溢价。 单说拒绝交付，我感觉就是某些二狗子中国人搞出来的（4S店或者宝马中国的高管），刻板印象，某些国人就喜欢搞自己人。 以上是个人观点，不代表事实真相。