花大钱办小事。 摆式列车能节省的时间很有限。就比如台湾，号称过弯不减速，真不减速就出事了。台铁以后不再引进摆式列车。 但是为了节省这一点点时间，付出的是巨大的代价：既有线效率被大幅降低，维护成本却直接起飞。提高的这点效益还不够增加的成本。乘客坐着也难受。 你都建客运专线了，为什么还要搞摆式列车？京广高铁已经能实现夕发朝至，不需要在普速线路上。而且卧铺搞摆式列车很反人类。500以上的就得直接磁悬浮，没必…

2004年，株洲一团伙伪造车票三万七千余张，大概是290节硬座车才能装下这些票的乘客，按一个车次6节硬座，如果车票全部售出，将会有近50趟车在空跑，涉案金额五百多万元，那时候北京海淀区上地附近房价还不到3500。 还有更可怕的，铁路内部原来有探亲票，通学票，通勤票，作为内部系统福利供大家使用，不论坐席，不论距离，一律只收手续费2元。有一年看报纸，是查出假通勤票来了，而且是全年多站的那种通勤票，如果有一百多人各买…