现在你在北上广深开个店铺做买卖，稍微好一点的饭店、酒吧、KTV啥的，你都要先考虑这个门面带不带停车位，停车位多不多，或者店门口几百米内有没有大型停车场。因为如果不方便很多客人就不愿意来了，停车在一公里外然后走过来消费，除非你店里真有特色，否则没几个人愿意的。 但在香港不一样，寸土寸金中的寸土寸金，绝大多数门面都没有那么多停车位，那为了解决客人开车过来停车难的问题，代客泊车就成了一个门面必须有的配套工…

我记得在英国报姐那看过，以前欧美搞过一个实验。 就是有个老板觉得自己基因不好。高智商的基因，现在不生了。需要想个办法，让高智商人群诞生更多的子女。 于是，他联系当时在世的很多物理学，生物学等诺奖获得者，鼓动这些高智商男性捐精，传播他们高智商基因，造福后世。 你还别说，当初还真有很多理科方面的诺奖获得者，认同他的计划，免费捐精了。 捐精的三位诺奖获得者 实验结果，诞生200多名孩子 后续追踪访问 …

利益之争。 孙凝辉所在的计算所，只会堆算力做出来超级计算机，唯一的用途就是竞争世界排名，但是计算所并没有产业能力，而且现在国家禁止中国超算参加世界排名，所以对计算所并没有多大的资金支持和投入。 华为的人工智能所利用的超算，与人工智能结合的很紧密，发展的很好，更加映衬出计算机所内的孙凝辉们的无能，国家对他们的投入更少，导致孙凝辉们更加失落。 所以，孙凝辉们开始攻击华为。 “拿着国家的钱，用着西方的标准…

现在少见腾讯系阿里系的说法了。 18年左右这几家头部公司应该是最鼎盛的时期，很多人眼里这些公司已经是大而不能倒，没他不行的状态了。 到处跑马圈地，什么都是我的，当时不止互联网，很多别的领域都得拜码头，他们已经有了决定其他公司生死的能力。 不整顿是不行的。

国家电网就是一个从电厂买电，在把买回来的电卖给最终用电用户的二道贩子，只不过这个二道贩子光转手电不行，要修一下铁塔，搭几根线，修几个变电站，最终才能把电卖给最终用户。 从电厂买电回来的价格不是国家电网可以坐地起价说多少就多少的，一切都是发改委说的算，他说你要从电厂多少钱买，你就要多少从电厂买。 把电卖给最终用户的价格也不是国家电网可以坐地起价说卖多少就卖多少的，一切都是发改委和地方物价管理部门商量…

椰树前员工路过 你知道椰树集团一天的椰子消耗量是多少吗 二十万 个 处理椰肉的员工，半夜三点上班，十一点下班，遇到比较急的情况，都是三班倒的赶工。 你可以说椰树牌椰汁价格高，贵等等，但人家是贵有贵的道理，确实是用真材实料给弄出来的。 椰树出品的其他饮料也是很好，像菊花茶，是真的用菊花加糖煮出来的。 椰树对于原材料的质量把控真的极严，这么多年从来没有发生过因为质量被控诉的问题。 虽然椰树这公司官僚作风极重…

纯纯逆天，投了毒还美其名曰“防止滥捕”，顺手灭绝一个物种的同时还破坏了一个洞穴脆弱的生态系统（其他物种也难逃毒害）还有脸说“防止滥捕”？为了垄断获利还给自己找了一个“睾善”的理由，“保护”是投毒破坏原生环境后再把幸存的穴胫步甲拿去卖2000块？ 真是太幽默啦，绝完种还tm有脸称“防止滥捕”，这种又当又立的家伙刷新我对人下限的认知。 可惜一个新物种就因为一个毫无底线且无知自私畜牲玩意为了一时之私的举动陷入…

如果有一天使用Chrome强制要求登录Google账号，没有谷歌账号则无法使用Chrome浏览网页，即使网站跟Google无关，仅仅是用Chrome进行渲染，也要你强制登录谷歌账号 网站全部针对Chrome进行优化，谷歌自家网页甚至只能通过 “请在Chrome客户端打开链接” 各种政务网页要求你扫描二维码在Chrome浏览器中打开 试图访问各种 “不良” 网站时候Chrome阻止你访问，甚至屏蔽链接URL和分享按钮 这才是真正的垄断

2020年至今，中国电信、中国联通、中国移动、中国广电一共进行了八次5G无线主设备的公开集中采购招标，在八次集采中，四大运营商集采总计2231521个5G基站，其中根据可公开份额计算，华为中标748955个，中标份额约 58%；中兴通讯总计中标400012个基站，中标份额约31%；爱立信总计中标73488个基站，中标份额约6%；大唐移动总计中标44987个基站，中标份额约3%；诺基亚总计中标24077个基站，中标份额约2%。

虽然不该太宣扬个人，毕竟夺冠是徐嘉余 、覃海洋、孙佳俊、潘展乐四个人的功劳…… 但过去这半年，潘展乐确实太魔幻了。 今年2月，潘展乐100米自由泳46秒8， 世界记录。五天前，46秒4， 新世界记录。领先第二名一个身位。今天最后一棒，强行逆转夺冠： 100米游出45秒92。 顺便： 今天（2024年8月4日）是潘展乐20岁生日。

调度如果独立，电网就变成了单纯的设备维护、检修公司了，权力大大缩水；而调度变成了不是公务员的“公务员”，因为调度权其实才是垄断能够形成的核心。 但实际上这个想法基本不具备可行性，从生产安全和保供安全上来讲，运行和维护是很难分家的。一旦分家，变成了两家互不隶属的单位，那么各种推诿扯皮破事会层出不穷的。

这是1904年日本的铁路图。黑线是私铁，红线是国铁。 简单说就是国铁只有北海道北东部、奥羽、东海道、中部、山阴、南九州几条主要线路，其他的如北海道中南部、东京以北、关西、山阳、九州北部等重要线路全归私铁。 再说明白点就是国铁除了本州中心部以外，其他都只有些边边角角的偏僻线路。 知道为什么1906年日本颁布了《铁道国有法》吗？ 想运输点什么东西还得跟私铁协调。要从青森把部队拉到下关去上船，跟俄国人打仗的话就得…