我在试驾过3秒多的车并且一脚油门踩到底以后得出一个结论 普通人一脚地板油下去会大脑空白，根本驾驭不了那种性能的车，老老实实买个六七秒的开开超车足够了，是人都会犯错，在突发情况下本来就紧张，不小心踩错的情况下一般都是一脚踩死，如果来那种加速，一般人真反应不过来，越紧张越反应不过来。 甚至可能出现踩死后猛加速然后松脚再踩死的可能性，要知道人在紧张状态下的行为是不完全受控的，另外如果只开过零百十几秒的油…

看了转发的行车记录仪视频。司机在桥上左插右穿超车，并且显得很急躁地按喇叭，在约莫7:35左右的时间，遇到前车刹车，这辆车有个明显急刹过程后，被一辆车顶了一下车尾（根据新闻报道，应该就是一辆出租车），然后直接口呼“我X，完了完了”并开始加速冲向对向车道，撞到对向无辜的电动车和小汽车，最后撞上大桥护栏停下。 原因比较简单，菜人开菜车，被追尾后慌了神，没踩刹车而是踩死油门，闯下滔天大祸，根据新闻和事故通报，…

其实很大程度都是豆腐渣工程的原因，干过工程的都知道，中国的设计院，有一个算一个，设计都很保守，不会给自己惹麻烦。 为什么这么多豆腐渣呢？因为整个市场就是一个巨大的草台班子，从招投标到竣工验收投入使用，全是关系。 招投标挂靠、借用资质、甚至买标。 施工违法分包、转包、层层分包。 甲方工程师很少见，监理就是一帮寄生虫。 反正不管什么企业中标，最后基本上都是到老板手里（当然有些国家重点、难点工程，那肯定不…

1269亿造价的大桥，假设和经营性公路一样，预计30年回本。一年268万车次的通行量，那每辆车的通行成本就是1600元。而高珠澳大桥的收费标准如下： 150元/车次的小型客车(私家车、出租车)；大型客车(过境客车)200元/车次；普通货车60元/车次；集装箱卡车每列115元。 最新新闻，2024年2月13日，港珠澳大桥单日出入境车流首次突破1.8万辆次，刷新历史最高纪录，并造成“大堵车”。好家伙，1269亿55公里的大桥，双向六车道，结果单日1…

200多km的跨海大桥 你敢修我都不敢开，200km是概念，你上桥一会，就会根本看不到海岸线，举目四望全是波涛汹涌的大海 尤其是台湾海峡大部分时间都是风暴期 想象一下，你前后就是一条线（跨海大桥），其他全是深蓝色接近黑色的大海，根本看不到岸边，狂风呼啸，车内风噪超大，都不敢开窗 巨大的海浪声拍在桥墩上 远处就能看到几米高的浪..... 那是恐怖，你敢修路，我绝不敢开上桥

认识个红三，究极铁道控，能坐慢车不坐快车，能坐快车不坐高铁，闲着没事干就去坐火车玩。 但是每年只要到了雨季，他就很少出门了。 前两年他坐火车去河南，到洛阳的时候看到去郑州的车折返了，他立刻买票回了成都。次日，郑州大水。 不要小看这群人的经验和直觉。

这种“临深”“临沪”“环京”概念的把戏到头了。 深圳的东边，有一个城市叫惠州。惠州临深有一个区域叫大亚湾，这个地方靠着“深惠双城”这个概念，吸引了不少深圳人去投资。 大亚湾和深圳甚至都不临海。2020年前后大亚湾2万/平的房子一抓一大把，贵的有飙到3万的，2024年普遍跌幅1/3，不少有跌去1/2的。这不是最恐怖的，最恐怖的是挂盘数直线上升，成交量不见涨，这意味着这里的房价仍然有不小下跌空间。 北京东边有个城市叫廊…

港珠澳大桥：香港50%、中央20%、广东省20%、澳门出资10% 杭州湾跨海大桥：宁波市、嘉兴市50%，宋城集团、雅戈尔集团、方太集团等民企50% 深中通道：广东省51%、深圳市29%、广州市10%、中山市10% 虎门大桥：香港胡应湘 南沙大桥：广东省交投集团 黄茅海大桥：广东省、珠海市、江门市 青岛海湾大桥：山东省 那么问题来了：烟大通道，纵有千般好处，万般优势，谁出钱？

刚刚辞职，今天去应聘一个便利店员，网上和他们聊发现离家很近就去了。 一个月四千块钱，22天班。要上最少一个星期夜班，12小时站立服务，只算11个小时工资，因为要给你吃饭时间。 5个月才交五险。 我之前不晓得要站立服务啊！知道就不去了。 但是，就这种垃圾岗位。 最低要求大专学历，我去的时候最少有100多个人应聘。 和我一起面试的全部是是本科刚刚毕业。4个人一起面试我学历最低。 然后我被落选了。 但是我觉得很正常，我…