苹果在印度有两家组装企业，塔塔和富士康。 苹果的策略是扶持塔塔（当然苹果在中国也特别扶持立讯，并且引入了比亚迪）。很多低技术含量的配件都给了富士康来生产。比如之前印度苹果50%良品率那个传言背后真相，就是塔塔生产的手机壳只有50%良品率。 可与印度富士康相比，塔塔实在扶不起来，印度75%至80%的iPhone产能还是得交给富士康。Pro Max型号印度组装也得先给富士康。 塔塔和富士康差距的主要原因，是富士康可以从中国调人…

不光题主有疑问，很多人都有同样疑问。 在b站有up主发了小米su7和极氪007的对撞视频后，A柱都没有弯，说明安全性真没问题。 之后up主的针对小米的小电池进行了小动作，说明这位up主没有找到明显的问题。 智己L6的发布会上碰瓷了小米汽车，说明智己团队也没有找到明显的问题。 百公里电耗，还有0-100加速，也都是实测，仅次于特斯拉和蔚来，强于极氪001。 麋鹿测试79km/h，已经是个很不错的成绩了。 市场表现，继续等待其他友商质…

市场互换关了，后面各玩各的。 很多人不知道诺基亚的设备商叫诺西，就是诺基亚西门子，是诺基亚收购或者合并了西门子的通信设备子公司。所以通信设备方面德国也是有自己产业的。 之前中国通信设备市场对爱立信诺基亚开放，所以欧洲市场也对华为中兴开放。现在中国市场爱诺都只有安慰份额，那么欧洲也就不用给华为中兴脸色了，也就东欧给留点份额。 只不过欧洲躲在美国后面，做出一种美国佬欺压欧洲，所以欧洲不得已不用华为的姿…