太多人对圈速提出质疑了，我在这里解释一下 这里的圈速是“理论完美圈速”，比较的是不同档次的车手，在同车，同赛道，同外部条件下做出的“完美圈”，也就是完全无失误，每一个车手都做到自己理解范围内的最优解。 在这种情况下不同档次的车手的圈速秒差会大大缩小，真正决定差距的东西叫作赛道理解。 如果想知道真实的排位赛的圈速差异，可以把秒差乘以2，想知道正赛巡航圈速差异可以把秒差*3，尤其是当车辆开始衰减并变得难开…

哈哈，心态很稳健，运气很不错，作为新人首赛0失误完赛已经很棒了，还刷新了个人圈速到1分38秒648！ 对比了他和另一个AM车手两天的成绩，王一博进步神速！ 题外话：还是开四轮好啊，终于不怕他被一些屌丝故意伤害了，毕竟门槛高了不是一点半点，估计没有八九位数收买不到缺德坑人的人啦！开心并安心多了！

高赞说了，半小时就把稀烂的雪铁龙修好了。 实际上还有更神奇的事情… 比如为什么车检完了要加铅封？因为怕你改进气改曲轴换变速箱。 那你觉得换这三样东西怎么也得上举升机好几个人操作吧？ 实际上，只要两三个顶尖技师，随便找个地方都能按分钟计的给你偷换了，随便到什么程度？拉赛车用的板车上都可以操作… 拉力赛技术团队里面的老哥个个都系无敌幻影手，讲话又好听，撒个尿的功夫就把进气给你换了… 就算加了铅封其实也不是…