作为水利从业人员，恭喜题主，你说得没错。 内河航运的价格只有铁路的三分之一，公路的六分之一。这是事实。 京杭大运河建成一千多年了，至今舳舻千里，络绎不绝。这也是事实。 我的一位女同学坐船去山东微山岛，需要横穿京杭大运河。她亲身体验了什么叫“首层相连”。她坐的船等了一个多钟头，愣是找不到机会从船流之间穿过去。最后她的船老大急了，跳帮和顺着运河行驶的船上船员打了一架，她坐的船才穿过大运河。 尽道隋亡为此…

作为水利从业人员，恭喜题主，你说得没错。 内河航运的价格只有铁路的三分之一，公路的六分之一。这是事实。 京杭大运河建成一千多年了，至今舳舻千里，络绎不绝。这也是事实。 我的一位女同学坐船去山东微山岛，需要横穿京杭大运河。她亲身体验了什么叫“首层相连”。她坐的船等了一个多钟头，愣是找不到机会从船流之间穿过去。最后她的船老大急了，跳帮和顺着运河行驶的船上船员打了一架，她坐的船才穿过大运河。 尽道隋亡为此…