美国高速公路都是直道，除非因为地势高差，或者需要绕开，才会设计弯道。中国的高速都设计成弯道，能够直的，都故意设计一个大弧形，美其名曰是为了司机不疲惫。扯蛋，司机该疲惫还是疲惫，设计为直道，反而安全很多，弯道反而不安全。知道可以敞着跑。大部分高速的交通事故都还是在弯道还有坡道（上下坡）发生的，而且弯道会改变汽车的动能（本身直线，却来个弯，动能损耗），增加油耗，千千万万的弯道，就增加整体社会的能耗。…

没什么高大上的、阴谋论的、深谋远虑的、暗中斗争的、精明算账的原因。 真正的原因只有一个： 湖南省，近20年，所有具备决策权力的，交通系统及城市规划方面领导，全是毫无前瞻性的乡里别大沙比！！！哪怕你八十岁的外婆都知道，家里人多了吃饭要多备点菜，要用大桌子，要多放两个人备菜，这个就叫前瞻性，可惜湖南领导没有！ 我非常负责任地说，长沙绕城高速就是黄河以南省会、副省城市里最烂、最窄、限速最恶心的！其他但凡你…

在中国，只要是免费的东西，都会被部份人的人性打败，举个例子，某体育用品店为了照顾老年人运动，50岁以上中老年人网球拍自带线穿线免费，然后有几个老人就开始做起生意了，把周围一圈的穿线生意都揽自己那里，买原材料线让人家免费穿，手工费就白白赚到他们手里，一次带好几把拍子过去，搞得其他人排队很久，其他的比如给环卫工人免费吃饭，有人就会买了环卫工人的衣服长期蹭吃，公共卫生间免费的手纸就被人掏光，等等一大堆，…

其实如果你去夜间跑一趟高速，尤其后半夜去跑，就知道了。 服务区过夜肯定是没问题的，不过得注意一些点。 高速上能开下去停车的地方分为服务区和停车区，服务区除了厕所和水源，一般还会有饭店档口，小超市，加油站，汽修店，甚至会有简易宾馆住宿，一般夜里也会有营业场所开着门。 停车区的话就会简易很多，尤其是在一些车少的支线高速，能有个厕所和自来水就不错，没有商业设施，平时也没人一直值班。一些山区的停车区周围还…

听过一个段子不知道真假，说是一群内鬼弄了辆大巴在济南和青岛之间跑长途，就在济青高速最东头和最西头两个服务区之间跑，在服务区里调头，大巴车一年都不下高速。 另外，如果你只是想少建一座服务区建筑，不止岛式服务区一种方法。就我见过的，就有把餐厅修在路面底下，和骑在路面上方两种。