为什么理想汽车的底盘如此之差，开起来真的跟开船一样，但是还是有很多人选择理想？

只能说互联网害人不浅。以前从互联网上看到理想，理想是工业垃圾，只有冰箱彩电大沙发，底盘不行，馈电油耗高，没电一条虫balabala

带着这些互联网印象，有一天我路过了理想门店，体验了一下。

我去这车坐着是真舒服啊，大沙发坐着是真爽啊，座椅通风加热按摩一开，从来在车上坐着没这么舒服过，是任何三四十万燃油车都给不了的，无与伦比的，舒适体验。坐车，开车再也不是折磨了，真是一种享受了，真舒服啊，让我都情不自禁想在车里多待会。然而这么好的优点，被“互联网”评论一笔带过，“除了大沙发什么都不会的工业垃圾”，绝口不提舒适性感受。

再到彩电和智能化座舱，这也是我极为看重的一点。我妈，我女朋友可以在副驾或者后排看剧，真的很不错。哪怕我都想每天下班，每天上楼前，接我爸妈/朋友的时候，开着空调看看B站。而不是燃油车那些的收音机，不是根本无从使用的德系车的破导航。很多燃油车的车机，难用到跟吃屎一样，以至于从来没用过，类似远程开空调这种操作很多燃油车没有，甚至还要收费！理想就该有都有。在车机智能化这方面，大部分燃油车完全是0分，0分，0分，完全没有的，极度落后的，对舒适性体验破坏极大的。这也被互联网和车评人以“除了彩电啥都没有”一笔带过。冰箱同理。

再说回驾驶。不论什么新能源品牌，包括理想，电机的特性注定是吊打燃油车的。给电门就瞬间，立刻，马上就有动力响应，没有延迟。不用像燃油车，等发动机提高转速，变速箱换挡，等我油门下去1秒啥动静没有。这感觉就像打游戏10ms延迟和网卡了1000ms延迟的区别，打游戏的都懂1000ms是有多恶心，是气的人想要骂运营商八辈子祖宗，把电脑砸了，把游戏厂商骂破产的。说这么多就是想说明电机带来极度高超响应速度是极度提高驾驶感受的。然而这么巨大的，足以改变游戏规则，巨大革新的优点，然而基本互联网和车评人一句不提，一句不提，一句不提。

说到増程器，问题集中在馈电油耗，和亏电行驶。但这两种情况是严重脱离实际的。増程器的小空间带来给大电池的安装条件，理想的电池市区能跑个200km，还能支持快充，市区作为正常消费者就是靠纯电的，比油便宜非常多，市场选择。哪怕没有家充桩去外面快充也完全能满足城区通勤要求。跑高速强制保电百分之50，烧汽油又可以解决里程焦虑，因为増程器只用来发电不像燃油车，发动机需要覆盖全工况，所以増程器的燃烧效率，高效区间可以做的很高，即使多了一步转换成电能，综合效率也照样比同尺寸燃油车强，油耗比他们低。

再说智驾，同样是被黑成狗的重灾区。大多数车评人以一句“有不成熟的智驾”一笔带过。但你真去试驾，真去开一下，就不说理想，大部分带激光雷达智驾带来的“解放百分之95路面问题”，高速领航，城市noa，真的是无与伦比的体验，开车再也不是坐牢了，尽管不成熟还需要人去盯着，但能大大地解决驾驶疲劳感。同样这也是巨大的，史诗级的，燃油车带不动也操控不了的，究极实用且伟大的技术，被互联网/车评人一句带过。普通消费者根本无法感知智驾带来的卓越体验。是极为偏妥的。

整车NVH同理，只要不故意开到低电量长时间超速亏电模式造成的发动机低吼，电机的精密性，带来NVH卓越的体验，也是直接被互联网忽略的，但这真的非常非常非常重要，啥级别燃油车也绝对没有可能把NVH做到跟电机的水平，这同样是巨大的，极为提高舒适性体验的超高加分点，跟燃油车比救赎100分比0分的区别，照样被所有人忽略。

说到理想，很多人黑他的底盘。我一开始以为理想是犯了什么滔天大罪，是图便宜用了低技术成本悬架，？但你就点开理想看一眼，以L7为例，前双叉臂后五连杆，配空气弹簧加CDC，以及靠AI辅助识别路面调整悬架的魔毯悬架，然后卖30w？！？！说实话，就这配置，哪怕是蠢猪一般的调教，也能保证很高的下限，物料摆在这呢。你合资车三四十万啥配置，心理没数吗？更何况这里不是美国烂路一堆，国内啥路能颠的你亲妈不认啊。是理想调教比较软，靠堆料，但人家的底盘是绝对不差的，是绝对能在平均分水平往上的。但就这一点被所有的车评人，互联网狂黑，把理想黑道18层地狱，不知道的以为理想欠了全中国1万亿。

现在我是明白了。互联网和车评人对于理想或者自主品牌，超强的革命性的极具价值的及其重要且极端有用的舒适性，空间，nvh，智驾，价格，智能性，加速，操控等等只字不提，一笔带过，对理想不是100分的领域像杀人父母一样，往死里黑，给人黑道18层地狱，以至于一提到理想就是“工业垃圾”，“只有冰箱彩电大沙发”，“增程垃圾”。真的黑到没边了，我本来不知道理想，但实在是觉得网上黑理想实在是无法无天，本着最基本的人道主义，给理想发个声。

对于真想买车的消费者，别看互联网评论，看自己真实感受，销量造不了假。