为什么大部分战机不像F22和F16一样有全景天窗驾驶舱？

那不叫全景天窗，叫整体式无框座舱盖 one piece frameless canopy。

此类座舱盖最大的优点显而易见：

视野特别好。

问题是，代价呢？

成本高还在其次，更重要的是由于座舱盖一体成型，整个座舱盖的厚度都必须迁就最需要强度的前风挡区域。

这就意味着：

1）座舱盖整体重量显著增加；

2）座舱盖顶部区域太厚太结实，弹射跳伞时不能穿盖只能抛盖。

付出成本，重量，弹射跳伞时延三方面的代价，换取极其有限的视野改善，怎么看都不是桩好买卖。

因此 J-20 的座舱盖从技术验证机阶段的无框改成了原型机 & 量产机阶段的有框。

其加强框位于座舱盖内侧不影响雷达隐形。

F-16 的日本特供版 F-2 主要用于对海突击，经常需要如同 JH-7/A 般高速掠海飞行，前风挡的防鸟撞要求相应特别严苛，必须大幅度加厚，故而放弃了 F-16 的无框座舱盖。

单座型 F-16 的座舱盖实际上只是近似无框：

而双座型 F-16 的大尺寸座舱盖是实打实地有框：