中国消费者是否正在抛弃进口豪车？造成这一现象的根本原因是什么？

因为有些进口车真的是把消费者当凯子宰。

网上总有人说，我有50万为什么不买5系、E级，而去买M9、L9。

我强烈怀疑有这个说法的人，很可能连3系都没开过，因为我真的有5系，而我爸最近刚把车换成了理想。

随便举几个宝马把我当凯子的地方。

1，宝马也有远程启动功能，但是非常鸡肋。

首先是信号差，哪怕我停在露天停车场，也经常启动失败。

其次是费用贵，联网功能是需要开通宝马互联的，前3年这个是免费的，第四年开始是大概2000多/年，比我家宽带都贵，想想他那感人的启动成功率我就没续费。

而理想不一样，哪怕停地下室都能启动，而且每月20G免费流量完全够用。而且现在有的新能源卷到可以自己去停车，需要时召唤一下自己来找车主，这功能我没见过，不做评价。

2，宝马的车机系统几乎为0，几乎没有车主正儿八经用他。

车机系统的逻辑跟老塞班系统差不多，集成在一个个选项里自己去找，反正我从没用过，上车就连蓝牙。理想的车机系统就跟安卓差不多，你很容易就能找到自己需要的。

语音交互也很智障，说的最多一句话就是“对不起，我不懂你在说什么，请重复一遍”。而理想很少遇到过听不懂的情况，除非我说方言。

应用市场里应用少的可怜，目测不超过10个应用，而理想就丰富很多。

3，宝马也有丰富配置，但是对不起，要加钱，很多钱。

比如后排娱乐屏、座椅按摩、后排座椅通风5系都有，甚至高级一点的7系也有车载冰箱功能，这些沙发冰箱大彩电宝马统统都有，但是你去看下价钱，多个按摩多几万，多个屏幕多几万，多个冰箱多十几万。

你肯定会想，我买个ipad才多少钱，买个按摩椅才多少钱，买个冰箱才多少钱，所以思维惯性还停留在车上的沙发彩电大冰箱是鸡肋，想当然的觉得电车上的沙发彩电大冰箱也是鸡肋。

但是，电车不跟你玩这套，标配就有沙发彩电，大冰箱也不贵，中配版本就有。

4，就算你的BBA升级了后排大屏幕，也很鸡肋

我的车没有后排娱乐屏，但我有个好基友，他的奔驰S有。有次坐他车，想看一下娱乐节目，告诉我这玩意根本不用的。

首先是节目少得可怜，是奔驰自己做的影音系统。

其次是清晰度差的可怜。

最后是收费贵的要死，奔驰的流量也是要买的。

而且操作方法也很麻烦，用一个遥控器而不是触屏，用几次后那遥控器就不知丢哪了。

说完这些，他说过几天就拆了这屏幕，没吊用，还有碰撞风险。

5，钥匙靠近自动解锁这个功能，10万的国产车都有了吧？

不好意思，落地50万左右的宝马没有。

当时买车时候，要么花4800加装（我记得应该是这个价），要么再贵差不多四五万选高配。

我当时想着，也就掏个口袋的事情，能省4800美滋滋啊。

但当我看到厂里的工具车，一辆10万的埃安都有这功能，感觉像吃了坨翔一样难受。

有种感觉就是，BBA搞这些功能，完全就不是奔着方便车主去的，而仅仅是为了提高溢价率，收更多的钱。

而且就算不提配置这些，汽车最主要的3项指标，操控、加速、舒适，我的车除了操控比理想好一点，其他完败啊。当然，操控好是因为理想是SUV，我的是轿车。

以前国产发动机不行、变速箱不行、底盘不行，来到了电车时代发现，嘿，电动机能瞬间到达峰值扭矩，加速度杠杠的，电车不需要变速箱，底盘的话电车有个天然优势就是电池在底部降低重心，电车的四驱系统完全可以电控而不是机械结构，再加上电车的行驶费用更低、静谧性更好、有足够电量支持各种电气化配件，除了续航焦虑和保值率外，真的吊打之前所谓的燃油进口豪车。

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再提一下，我的车是19年买的，当时的新能源不用你们说，我自己都觉得大部分都是电子垃圾。

当时的蔚来我也去看过，但是一来续航太短了，当时的蔚来真实续航可能只有300km。

二来最主要的原因，当时的蔚来基本上就在破产边缘，其他新能源品牌也基本上类似，我不敢当第一个吃螃蟹的人。

但是，现在是24年了，对新能源的偏见是真没必要了，也不要觉得有钱人就是为了买个标而买车。以前有钱人100万买BBA，那是因为这就是100万能买到的体验最好的车。现在有钱人愿意50万买国产新能源，很大程度上是他认可50万的国产车比100万的进口车体验还要好。

我自己家里做生意的，身边认识的各大老板，但凡最近2年内换车的，估计一半左右都是国产新能源，如蔚来、理想、问界、极客，BYD的确是没见哪个老板买过，名字吃大亏。有个老板之前开GLE的，现在换了小鹏P7，我们都问他这差价也太大了吧，他说自己开着舒服就好，想那么多干嘛。