雅克3和地狱猫，哪个空战性能更强？
我头一次见过这么斗兽的，八竿子打不着。
要说和同僚比，比如地狱猫&海盗，水牛&野猫，BF-109&FW-190比等等，可以理解。我们可以在各种战役复盘之后可以马后炮的说什么装备部署不对，应该装备什么武器，让什么装备取代什么装备等等。
要说是类似于鱼鹰社那种战场冤家系列的对比，比如一式战•隼&P-40，零战&野猫，甚至冷门的海火&零战，零战&P-39等等也能理解，我们可以看飞机，看战例，得到为什么他们作战成功（失败）了，然后复盘，再想出来解决办法。
甚至说最后的性能机器的对比，比如怨恨（喷火大改）&P-51H，F8F熊猫&海怒，TA-152H&P-51H对比，也可以理解，毕竟它们这几对都没有交手记录，空想一下这些机器能怎么干，也是可以的。
但是雅克-3和F6F地狱猫…实在是吐槽不出来什么。好在也比较容易对比，毕竟就基本的主力型号的话，不是很繁杂，差别也不大，所以也就不用再多考虑什么时候的雅克-3对付什么时候的地狱猫了。
首先要说明的是，雅克-3和F6F地狱猫所处的作战环境以及设施等方面是不一样的。
尽管在如今的语境中，欧洲东线和亚太战场已经是相对于欧洲西线的优秀匹配机制了，鄙视链在下面的。
但是欧洲东线和亚太战场这两个如果要分出来严酷程度的话，个人认为各有各的残酷。
欧洲东线空战是以地面装甲大兵团为核心展开的支援作战和前线野战，而主要的支援兵器，伊尔-2介于它的任务，不会飞得很高。
所以按照东线野战的环境下，低空性能要好；
面对性能还算可观的BF-109G（就雅克-3出现的时间来看，BF-109占大多数）和FW-190A而言，至少性能也得说的过去，比雅克-9这种大路货强；
东线前线野战机场可以很好的部署，但是条件可能会差一些，所以航程倒也没有要求多高，起降性能好一些，维护性能也好一些；
再加上苏联的航空工业相对于英国美国而言水平有限，所以在战时情况下发动机方面很难取得突破，那就在别的地方改进，比如精修气动外形，改进生产工艺来四两拨千斤，没有多大问题。
再加上其他的一些特征，我们可以勾勒出来雅克-3的面貌：
- 短小（几何尺寸最小）
- 轻灵（二战最轻的战斗机之一）
- 精炼（相对于零战精干，没那么大）
- 好养活（相对拉-7好维修，故障率低）
- 操纵性能好（雅克搞教练机的，好开）
但是相对而言，它的问题是这样的：
- 冗余小（相对于喷火，估计没法装更大的发动机）
- 火力薄弱（反正不像BF-109上吊舱）
- 高空性能差，航程短
这对于BF-109和FW-190飞行员的感受是：机动灵活，在低空速度，爬升与它们相当，垂直机动性和水平机动性都不逊于它俩。
但是真硬要比极速，雅克-3还真不太行，比如战争末期低空追FW-190F战斗轰炸机，那个是拉-7办到的。
不过，至少能说明的是，雅克-3面对的是BF-109G和FW-190A，它的性能水准至少是能摸到BF-109G和FW-190A的边的，或者说相当，这个水平至少不是太差。
至于F6F地狱猫，它主要位于亚太战场。亚太战场主要是航母攻防战和岛屿防御和进攻。这种情况下很少上战略轰炸机，或者进行战略任务，多为战术任务。
那理论上，战术任务的话，其实地狱猫和雅克-3还差不多。但是地狱猫要面临的战术任务还不一样。
首先，地狱猫面对的是茫茫的太平洋…航程至少是足够的，不能像雅克-3一样不到1000千米。
其次，地狱猫在航母上，这也就意味着有其他的东西。比如低速性能好，起降性能好；飞机机体得有些东西，比如耐海水盐分腐蚀，折叠机翼的话，上一些结构强度；面对降落的冲击力和拦阻索，还要上一些结构强度…就这些比较繁琐的东西，相对于岸基飞机，已经是更大的冗余和结构重量了。
再次，地狱猫要执行战术任务的话，对它们的复仇者等等战术轰炸机护航，不像P-51那样，巡航速度高，地狱猫的巡航速度相对而言不快…
最后，地狱猫要面对的对手，绝大部分是平飞极速甚至没有上600的日本战斗机；地狱猫的机体设计水平也相对简单，就是野猫放大了一些；格鲁曼相对于竞争对手的海盗还表现出拿货比较快，生产更容易等等方面，所以东西是合格可靠的，但是没有像海盗一样精修。
所以我们也能概括出来地狱猫的一些特征：
- 庞大（几何尺寸几乎是单发最大的）
- 厚重（比较重的单发战斗机之一）
- 冗余大（来应对各种冲击）
- 简单（没那么多细活，好生产和上手）
- 灵活（相对于其他的美国战斗机而言）
但是相对而言，它的问题是这样的：
- 粗犷（主要放在量产上了）
- 设计比较老（野猫放大了）
- 功重比不显著带来的一系列问题，比如速度不快，爬升不快，性能不足（但是对付日本战斗机是没问题的）
这大概就是地狱猫的特征了，像是美国人想依靠技术一力降十会，但是不想在地狱猫上搞，倒是在海盗上搞了。
海盗确实是强，基本的水平和FW-190A还略强一些，但是地狱猫除了起降性能，水平机动性等等之外，是不如FW-190A的。
所以，这也就是地狱猫的一些特征了。
那么，如果真的要让雅克-3和地狱猫打空战的话，要怎么样呢？
雅克-3面对地狱猫要发挥的是它的加速性能，爬升性能，在低空跟地狱猫玩垂直机动，依靠在功重比的优势取得优势区位来玩猫。
但是要速战速决，因为航程不足；而且雅克-3射击一定要精确，因为地狱猫的冗余度太大了，历史上连紫电改上四门20毫米机炮都不一定能比较稳妥的拿下地狱猫（当然九九式机炮和MG-151不一样），就雅克-3的一炮两枪打下来地狱猫，得打发动机和座舱，机翼也行，那里有大量的弹药。
而地狱猫如果要面对雅克-3的话，低空爬升也不够，加速也不够，水平机动性呢，反正它俩没打过，似乎都还可以，都能绕的过德国战斗机，绕不过日本战斗机。
那么地狱猫可能比雅克-3更依赖高空优势了，毕竟地狱猫真的有两级两速增压，可以飞到七八千米的高空；然后因为重量较大，俯冲速度更快，可以拉近对于雅克-3的差距，打中雅克-3的话，应该比较容易得手，6挺12.7毫米机枪应该是够用的；就算没打中，地狱猫应该可以俯冲脱离，虽然对雅克-3俯冲脱离比对零战难，但是就史实来看，雅克-3也有解体的时候。
或者，就算是被雅克-3缠上了，理论上地狱猫也可以拉长战线，因为雅克-3航程不够；就算雅克-3真的开火了，如果不打座舱，发动机以及机翼的话，问题应该也不大——打那几个地方，应该是下死手了。
这应该是地狱猫和雅克-3真的要打空战的话，要面临的东西，不过毕竟二战都是盟友，除非像在欧洲战场误击了，否则交手的可能不大。
那么最后回到问题本身，它俩谁空战性能好呢？
个人认为就历史上它俩所在的空域内（低空），雅克-3能够占据主动权，爬升，垂直机动能把地狱猫玩死，但是要精确，速战速决。
而地狱猫可能面临的是在垂直机动性上面远比零战优秀，比四式战•疾风可靠，水平机动性不亚于后期日本战斗机的老练对手，但是如果能更早占据优势高度，拉长战线，雅克-3应该是不难对付的。
不过，如果要彻底弄死雅克-3的话，还是上F4U-4/5海盗吧，它们正常发挥的话，会更稳妥些。只是苏联人可能会出动雅克-3 VK-108了…
