为什么大部分骑自行车的人在身后有汽车时都不靠边，不紧不慢地继续骑？

一个绝大多数人不知道的冷知识：

像这样宽阔的公路路面，当你开车在上面行驶时，靠左侧黄线好，还是靠右侧白线好？

很多新手会觉得靠右边白线好。因为这样可以和对向来车错开更大间距——双方速度差那么大，相互分开越远越安全，难道不对吗？

错。老司机会告诉你，你应该尽量逼近黄线，贴到只剩一尺到二尺左右，不要留什么多余的安全空间！

这是因为，你越是往右躲、在中间留出的空间越大，就越是会有人“见缝插针”，搞危险的超车动作——反正你让开的空间足够并排三辆车的！

你越怂、越怕事、越往旁边躲，你遇到这种危险状况的几率就越大；相反，你紧贴黄线行驶，借他200个狗胆他都不敢挤你！

不仅如此。当你往旁边躲时，如果对向强行超车、但间距明显不够，你是……

我就不动！来，往这儿撞！大不了一起死！

还是……

哎呀吓死我了赶紧往旁边挤一挤，让更右边骑自行车的靠边！

你猜，如果你这样把骑自行车的撞了，是谁的责任？

你要贴中心分道线走，是不是就没这种狗屁倒灶的事了？

这就叫“越怕事，越来事”。

骑自行车是一样的。

第一，非机动车道自行车路权优先，你没有资格强行让人家让路。

第二，窄巷、没有超车条件的乡村道路，该不该让你，人家有自己的判断；不让你，大家都慢点，风险反而更小——而像你一样，路窄到你都无法骑车了、只能“停下来让汽车先过”：你觉得这事危险不危险？

你怎么知道后车是车技娴熟的老司机，而不是限宽墩过成这样的菜鸟？

你怎么敢用自己的腿检验后车司机的驾驶技术？

如果一条路窄到自行车都必须停车让行，那么以自行车的速度行驶就正合适。你就应该骑在路中间。这是你理应做出的正确判断。不要糊涂。

想发扬风格，骑到路宽的地方或者胡同口再明确让行。

你要对自己负责，也要对后车负责。你判断这地方超你有危险，就应该占住路中间不给他超车条件；觉得哪里安全了，你再靠边让超。

城市街道是一样的道理：如果你判断不存在超车条件，或者对方想侵占非机动车道超车，你就应该贴机动车/非机动车道分道线慢慢悠悠的骑你的车，一寸都不能让。

你让，实质上就是把你后面的其它骑行者置于风险中——我自己都不止一次的看到有的骑行者慌忙躲汽车、乱占后方骑行者的道路，造成第三方摔倒或者和第四方、第五方撞车的。

这种危险动作少做为妙。

还是那句话，想要成为一位好的司机，你不能仅仅考虑“我怎么不撞别人”，你还要负起责、替别人做好判断，这才能解决“怎样不让别人撞我”的问题。

不要轻易放弃自己的判断——或许我身后的确是一位赛车手，车技比我高几百倍；但是，这段路在我看来是无法超车的，你有能力超但我可没能力应付“让你超车带给我和其他人的各种风险”。那么为了保证我自己以及同路人的安全，这里就不能放你超车：敢于做出并严格执行这个决定，才是一位对自己、对别人负责的好司机。

反过来说也对：你有能力侧起车身、抬起一排轮子、从右侧两排车中间开过去，这并不代表别人就必须放任你危险驾驶。

恰恰相反，卡住道路，不放这样挑战极限的司机过去，才是对自己、对社会负责的正确行为。