中国为什么不大搞普速动车组？

因为你路长期没有建立起正常的普速铁路客运服务，而是将普速客运塑造成一种“廉价且质量低劣的另类客运服务”(来自我的嘴替 @Antigng 桑：

当然就不必指望他在设备上能搞出什么花了。

实际上纵观你球剩下的其他普速大区，西欧区不必说，印度有动分(Vande Bharat)和动集(Amrit Bharat)，大鹅本来只有Ласточка(动分)，现在也说进一步要把长途车换成推拉式(文章附后).

就剩下你路拿着落后你球平均四五十年的机辆当宝，换个桶还磨磨唧唧的，简直是奇观，真的输完俄罗斯输印度，接下来没人输了。

又：动车=贵 普速=便宜 导致动集必须挂个D字头才能抢钱本来也就是你路长期培养的结果，(对于引起的一系列差评)我的评价是纯属活该。

上面是复读时间，今天主要想探讨的是廉价普速动分的问题。

很多人说你路没有廉价的普速动分，这个话没错，因为你路现行的普速动分都是从CRH降级下来的。

但是你路没有≠中车没有，比如下面的这个东西：

按当时的公开资料，这批订单“近10亿美元”，取个整就按10亿，13-14年人民币汇率基本在6~6.3波动，取高值6.3算63亿人民币。

2013年初，南车四方股份公司先后两次签约总计709辆、总额近10亿美元的阿根廷城际动车组供货合同，成为迄今为止我国城际动车组出口量最大的订单，占当年阿根廷市场采购总量的93%左右。据悉，首批409辆城际动车组将于2014年6月全部交付阿根廷，第二批300辆城际动车组将于2015年7月全部交付。

然后算一下709辆车到底是多少列，按西语维基，可知第一批是萨米恩托线25列(9节)和米特雷线30列(6节)

罗卡线复杂一点，因为其中有3节和4节两种编成，只能先按喂鸡的说法按42列算。

(*西语的具体辆数和中文材料有出入，第一批车中文说409辆，西语维基是405辆。罗卡线中方是300，外文材料是304，当然我觉得不影响计算)

总之，折合成标准列(8节)，大概可以估算为是87~89列，平均造价算下来大概就是7000W人民币/列。

虽然算下来还是比动集贵点，但是很显然比CRH6便宜多了……

所以你路什么时候研究一下出口转内销？

附录：

《推拉式列车和电动列车正在准备取代“Orlan”柴油列车和机辆》

在进口替代的背景下，国内开发人员继续开发本地替代产品的系列，以确保铁路交通的畅通。例如，在非电气化路段，柴油列车的生产实际上已于 2022 年停止，将由 push-pull 列车取代。相关开发工作正在由 Transmashholding 公司参与进行，用于郊区运输，同时还为干线电气化线路的长途路线准备了类似的解决方案。

2022年，在属于 Transmashholding 的 Metrovagonmash 工厂，生产了最后一批柴油列车（轨道客车）RA-3 "Orlan" 先进型号。2021年和2022年，由于在库尔斯克和伊万诺沃地区，"Orlan" 代替了机车牵引的列车，扩大了郊区列车的路线网络，机械制造商、运输商和地区政府获得了俄罗斯交通部公共委员会的奖项。在萨哈林南部城市群，客运系统也发生了变化，使用了轨道客车。然而，2024年，由于德国 MTU 6H 1800 R83 牵引发动机的供应因制裁而中断，"Orlan" 的生产实际上在2022年停止了，而这些发动机是 "Orlan" 头车所用的。从2019年到2022年，共生产了91列列车，其中63列是双车厢，28列是三车厢。部分线路的客流量增长导致需要增加一些双车厢列车的容量，为此，2024年订购了10节无动力车厢。未来，"Orlan" 的功能将由不同结构的列车承担。

俄罗斯铁路部门正在考虑开发 push-pull 列车，以取代柴油列车和机车牵引列车，满足不断增长的客流量。据 ROLLINGSTOCK 报道，在采访了俄罗斯铁路中央技术政策部门负责人后，有关开发工作正在与 Transmashholding 合作进行，用于郊区运输和远程运输。

具体来说，用于郊区的列车将由一台TEP70BS内燃机车、非动力车厢和一架EP2DM电力动车组组成。原型将在2024年底前制造。该列车预计将在非电气化路段运行，首先是在十月铁路。

Push-pull 列车的两个组成部分都已批量生产。TEP70BS 系列内燃机车已经有与 ES1 "Lastochka" 电力动车组合作的经验，在莫斯科-伊万诺沃、下诺夫哥罗德-伊万诺沃、圣彼得堡-普斯科夫、普斯科夫-大诺夫哥罗德-彼得罗扎沃茨克、圣彼得堡-索塔瓦拉-赫柳利亚等跨区域铁路路线的非电气化路段提供动力和能源。EP2DM 电力动车组是 EP2D 电力动车组的现代化版本，进一步增加了俄罗斯制造的零部件比例，自2023年起开始批量生产。

对于远距离列车，正在进行预项目阶段的列车是固定编组的。它将包括一个电力机车、中间的系列双层机车牵引车厢和一个带驾驶室的双层车厢。这些列车将用于莫斯科、圣彼得堡、喀山、叶卡捷琳堡、顿河畔罗斯托夫、奥伦堡、阿纳帕、索契和新罗西斯克之间的客运。