现在中国能自己制造出航母用特种钢吗？
特种钢？
你指的是航母飞行甲板用钢吗？
因为这里标准最高最严最苛刻。
对此，我非常遗憾地告诉你：不能造。
知道2002年“瓦良格”号航母费尽周折拖回国后，为什么扔在大连造船厂里，一停就是数年之久吗？
就是为了解决翻修改造所需的关键材料问题，尤其是修复航母飞行甲板，急需的大量专用特制复合钢材。
当时专家们发现，航母所用的特种钢材，与普通船舶使用钢材存在天壤之别，对硬度韧度强度都有极高要求，一般屈服强度都要在800兆帕以上，要采用爆炸轧制技术锻造而成，内部不能有过多杂质，且呈蜂窝型等六边结构。
举一个例子。
当时专家们想切割块“瓦良格”号飞行甲板的复合钢材，好送去研究分析下合金成分及内部结构，却尴尬地发现，无论使用火焰、等离子、激光、水等各种切割机，愣是切不动。
专家和工人们都懵逼了，这可真是大姑娘上轿头一遭啊。
最后采取的笨办法，就是用激光切割机一个洞一个洞连着烧下来，最终费老鼻子劲才掰弄下一小块。
可送去化验分析后的结果又让人崩溃，凭借国内的冶金技术水平，根本炼不出这种高级别的合金钢材。
巧媳妇难为无米之炊。
特种钢材硬拖了航母建造后腿，在军地都几近绝望的情形下，河北巨力集团提供航母阻拦索的传奇经历，给了大家些许启示。
材料组负责人天天从早到晚嘟囔着：办法总比困难多，办法总比困难多。
嘟囔久了，吓得家人硬要送到当地三甲医院神经科去检查大脑。
直到这天夜里醒来突发灵感，一拍脑袋起来，挨个打电话通知组内人员，大早上玩命直奔上海市青浦区淀山湖畔一个叫“东方绿洲”的地方，这里有中国航空工业总公司，早些年按1:1的比例仿制的一艘十万吨“尼米兹”级水泥航母，名字就叫“东方绿舟”。
对，没错，用水泥制造的航母。
当大家终于站到“东方绿舟”五层楼高的宽敞甲板上，远眺苍穹脸庞拂过阵阵清风时，瞬间脑洞大开，几乎异口同声地喊叫道：“对，用水泥替代！”
不知你知不知道，中国水泥产量一直排名世界第一，仅在全球水泥十强企业中，坐头把交椅的是中国建材集团，而第二的则是中国海螺集团，中国可是名副其实的“世界水泥之王”。
中国陆地机场的跑道几乎全用的是水泥，而且还有一种速干水泥，专门用于战时填补跑道被炸的弹坑，十分快捷方便。
独辟蹊径的中船重工集团，先后建造的001、002、003型航母，飞行甲板都采用了下面普通钢板，上面平铺一层50毫米厚优质水泥的做法，不仅可以重复承受30吨左右的歼-15舰载机，以近300公里时速的降落撞击，而且效费比要比尼米兹级使用的HY-80、100好的多，性能直逼“福特”号使用的HSLA-115型钢，关键还是“白菜价”。
抱歉，不能再说了，泄密了。