明明是第一代产品，小米为什么把自己的汽车定名 su7，而不是 su1？
领克就是你这么想的～
第一代叫：领克01～
之后出了：02，03，05，06，08，09～
他们分别是：
中型SUV
小型SUV
紧凑轿车
紧凑SUV
小型SUV
中型SUV
大型SUV
命名可谓是毫无逻辑关系！
大家熟悉奥迪对吧～
换算过来就等于说：
奥迪A01=Q5
奥迪A02=Q2
奥迪A03=A3
奥迪A05=Q3
奥迪A06=Q4
奥迪A08=Q6
奥迪A09=Q7
就问你～懵不懵？
理想最早也是这么想的，所以第一代车叫：
理想ONE
之后瞬间发现问题～
就改名L7，L8，L9了～
理想ONE停产你看那时候ONE的车主闹的呀～
-------2025-3-13补充内容------
提问者问的思路我猜呢～
其实是想用互联网产品的思路来命名～
比如
iPhone1，2，3，4，5，6～
数字代表代数
在这个基础上加中杯，大杯，超大杯～
比如iPhone14，14pro，14pro max ，14min，14e
再比如，对不同产品线加命名区分～
iPhone，iPad，iPod-touch，iPod-classic
这明显是计算机硬件的命名思路～
比如，显卡～处理器～
660，680，
960，970，980
1060，1070，1080
4060，4070，4080，4090等等
前面代表代数，后面代表配置～
这个好处是因为计算机硬件有个摩尔定律在里面～
每1～2年换一代
且永远有一个替代关系～
就是
高配＞低配
新代＞旧代
但是回到汽车里面～
汽车的换代明显更慢～
传统燃油车一般是5～8年一换代
比如奥迪A4的底盘代号就是按照这个逻辑来的～
B1（1972-1978年）、
B2（1978-1986年）、
B3（1986-1991年）、
B4（1991-1994年）、
B5（1994-2002年）、
B6（2003-2004年）、
B7（2005-2008年）、
B8（2008-2016年）
B9（2016年-2022年）
B10（2023至今）
但是为何没有给车系用这种方式命名呢？
因为车和电子产品最大的不同
是用户更换周期～
电子产品2年一换，不那么追求二手保值～
但是汽车往往10年一换，特别追求二手保值～
所以，用户希望二十年前的A6还叫A6～
他代表了我这辆车的级别和定位～
而不是一个被淘汰了的数字～
所以小米采用了传统车企的命名方式～
一个更偏向于市场和用户的命名方式
而非计算机硬件的命名方式～
------3-14日更新-----
感谢大家支持
以上大段文字解释了为何不是su1这种序列式的排布
但是有童鞋问：
并没有解释为何是su7而不是su6或者su8su5啥的～
这个我个人觉得～
还是参考了成熟的车企命名和产品定位～
对
就是奥迪和宝马
雷军多次提到了BBA
而奥迪和宝马都是用数字来表示产品定位的：
奥迪
A1小型车
A2停产了，在欧洲我见过一次
A3紧凑轿车
A4旅行or家用中型车
A5运动中型车
A6商务or家用中大型车
A7旗舰运动大型轿车
A8旗舰商务豪华车
宝马：
1系小型紧凑车
2系紧凑运动轿车
3系家用中型车
4系运动中型车
5系商务or家用中大型车
6系旅行or运动旗舰轿车
7系旗舰商务豪华车
8系旗舰运动大型轿车
那么
数字1～9就这几个数～
如果不想用11及以上的数值的话
已经把刻度丈量好了～
小米su7
就是在小米轿车体系中
定位中上的运动型轿车的
在家族化定位中
可以对标到奥迪A7，宝马6系or8系在家族化中的定位
再看Su7ultra，就很容易去对标Rs7了～
（Rs7又是对标保时捷帕拉梅拉，帕拉梅拉又是对标到Taycan的）
所以不会是su5，su5数字刻度太居中了～
没有选用su6或su8
我觉得单纯的是因为7这个数字比6和8，更显年轻和张力～更有运动感一些～
也没有选su9，给未来留有一些想象～