如何客观评价这次小米SU7事件？

每年一个乐子人大事件，笑死了

1、菜鸟司机半躺拉后座椅疑似睡觉，未按路政引导减速及规避，90多码100%正面撞击水泥桩，后排没上安全带的话相当于被前排座椅瞬间绞刑，走的不痛苦。司机位有气囊接着没当场死掉，但休克或脑震荡昏迷起步；

2、友商围攻车架。车辆100%正面碰撞测试，无消力或弹开的最高安全数值是60码左右，事故车90码以上正面无缓冲硬碰水泥桩后动能归零，驾驶舱就算骨架完好，内部成员估计全体内脏破裂大出血；

3、友商转头围攻电池。90码正面无卸力撞击，3yd和宁德来了也是你跺你也麻，故不了了之；

4、友商转头集火L2，越输出越感觉不对劲，自家也是l2和l2.99，要是把上边和消费者搞红温了一个都跑不了，赶紧集体众筹帮雷总渡过难关捂嘴。

而我们敬爱的老余在事故发生不久后直接提桶跑路了，毕竟虚假宣传这事打官司有连带担责，后续万一发酵到全行业乱成一锅粥就跑不了了，他嗅觉还是很敏锐行动；

接下来发力的就是传统御三家和三大妈了，友商是想米米死，传统友商是想友商全都死，接下来可能就是传统油车宣传部围绕L2的上甘岭（小概率成功），或者如来佛祖发力全网捂嘴（大概率事件）。

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本人美系油车车主，守旧派的路人一枚。

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