网传有武汉出租车司机请愿取消萝卜快跑，称「留口饭吃」，你愿意打无人驾驶车吗？无人车会取代常规出租车吗？

你以为“萝卜快跑”干掉的是网约车。

但其实一旦萝卜快跑证明了无人驾驶在城区的可行性。那么所有的物流行业都要遭殃，毕竟城区都能跑了，高速不是分分钟拿捏。

随着物流无人驾驶的普及，运输行为的规范，那么高速收费人员也会面临大批量的被淘汰。毕竟现在大量高速收费人员的存在，更多的是为了管理那些超载的货车。

这仅仅是物流。我们再来假设一个场景，请问一个无人驾驶的，几乎24小时不停运转的小型货车相当于什么？假如我将货车改装一下，做到可以伸展收拢，再放几个货柜进去，那么恭喜，一个24小时营业，永不疲倦的移动小型便利店诞生了。以后想买东西可能只需要APP上按一下，然后就近的移动便利店可以开到你家地下车库供你挑选。于是乎，地段不好的便利店基本就寄了。然后顺带着某些商业地产也要跟着一起寄。

实际上萝卜快跑一旦成功，那么带来的冲击影响的可不仅仅是出租车行业，而且一串的连锁反应会波及整个行业。

AI取代人工去做一些相对简单的重复性工作是必然的趋势，就跟人口下降一样。新一轮康波周期到来，新的科技革命是势在必行的事情。而科技革命也必然会带来阵痛，必然会有一大批人被优化，而且不给你留退路那种。

与其抱怨抵制，螳臂挡车，不如好好思考，主动拥抱即将到来的革命浪潮。

毕竟历史的车轮滚滚向前，不会为某一个、某十个、某百万个、甚至所有人而停。