90年代中后期，湖北到上海，带了七八个人，我是能坐软卧的，不过不能搞特殊化，睡了一晚，第二天到上海，站台上两辆J车，跟福州路指挥中心的同志们快速交接，挥手告别。我接着踏上旅程，第二天这个时候已经在维港看一帮二货拉反标了。 那年庆功宴错过，这个可惜，不过福州路的几个到现在还在微信里面有联系。

70后、80后的朋友，肯定都知道卧铺大巴车，以前是外出打工的首选交通工具。 相比于空间固定的常规大巴车，卧铺最大的亮点在于躺着休息，虽然票价更贵一些，但在以前铁路不发达的年代，我们还是更愿意“躺着抵达目的地”。 1989年，中国引进卧铺大巴车，从尝试到全面开放运营仅用了10年。 曾经一票难求，但如今却再也看不到了，为什么卧铺大巴被全面禁止了？卧铺大巴虽然能躺着，但车内空间却不大，强行改造后，使得本就不大的空…

大概率又是新闻学魅力时刻。 只看那些营销号和三流媒体掐头去尾的视频，让人觉得列车员就是无理取闹，双方都同意换座，而且还是亲属，就是列车员卡在中间作梗，然后评论区就开始骂列车员欺软怕硬，只会欺负老百姓，见到霸座的就怂了，最后一切都是体制的问题。 但是我想大家应该都坐过高铁或者列车，有过相同或者类似的体验。 我经常因为票买的太晚，而买不到相邻或者同车厢的座位，只能上车之后再找那个座位的乘客请求帮忙换个…

前两年吧，卧铺车上，半夜零点半左右，一个中铺的女人用手机很小的音量放着歌。但是夜深人静的时候，这种音量的噪音也会很轻易地影响你的睡眠，我起来提醒她关掉手机或者改用耳机，她却只是把声音调小了一点儿，过了几分钟我再次提醒她时，她却表示不会关闭手机，并指问我说不是失眠。一听这种指问，我腾一下坐起来，快速从上铺下来，这个女人吓得马上关了手机音乐惊恐地看着我。我没理她，直接找卧铺车乘务员果断换了一个铺位，…