在摩托车圈有一句可以套用到汽车圈的话：浙江厂没一个好东西。 我先叠个甲，这不是地域黑，是浙江厂商经年累月的睿智操作为自己积攒的垃圾口碑。 比如春风，再比如钱江。 有趣的一点是，吉利是钱江的大股东（29.77%），原吉利的高管一部分进驻钱江负责管理。 所以我就对qj的各种骚操作释然了。 qj有个众所周知的特点，那就是车海战术，各种类型、各个排量、各个价位段都要出产品，甭管产品力如何、质量如何、到最后销量如何，车…

现在百度和吉利确定保底了，员工的社保有着落，希望工资也能补上，车主的使用和维修保养都能兜底，这两点应该是确认的，后续的供应商款项应该会复杂一些，但理论上应该也能协商解决。 目前为止我觉得极越应该算是“妥善收场”，至于能不能起死回生，那还是要继续观察。 我依然觉得极越 01 和 07 是很有性价比的产品，只是它们的智驾没有做到绝对领先，在乎智能的人还是会去买华为和小鹏。 这才是导致它们销售没有那么容易的问题…

从投资的角度，大获成功。买来是18亿美元，现在市值100亿美元+，吉利只要套现18%就回本。而且，吉利利用沃尔沃汽车提升了自己的品牌档次，无形资产上受益无穷，发大了。 不过吉利没有获得经营权，沃尔沃汽车的CEO是公司的老大，他和管理团队几乎是独立于吉利控股的存在。但换个角度，吉利等于是躺着赚钱，其实也算是“赢麻”了（等于躺着拿钱，不用操心）。

18楼为什么不吉利？ 18这个数字不是要发吗，多好的数字啊 你要是说18是指十八层地狱，那一楼到十七楼都是啊 一楼是拔舌地狱 二楼是剪刀地狱、 三楼是铁树地狱 四楼是孽镜地狱 五楼是蒸笼地狱 六楼是铜柱地狱 七楼是刀山地狱 八楼是冰山地狱 九楼是油锅地狱 十楼是牛坑地狱 十一楼是石压地狱 十二楼是舂臼地狱 十三楼是血池地狱 十四楼是枉死地狱 十五楼是磔刑地狱 十六楼是火山地狱 十七楼是石磨地狱 十八楼你们家是刀锯地狱 1～…