2004年，深圳的龙运发公司开通了来往龙岗和大鹏南澳的833路大巴，因为走向和大鹏海滨公司的818路大巴重合，两条线路经常出现抢客的现象。 当时818路的车队想了个损招，从惠阳找了一大堆旧大巴在坪葵公路上跑，免费接送乘客去大鹏，专门抢833路的乘客，令833路亏损严重。 奇葩的是，由于818路车队的那些大巴是免费载客，交警和运政甚至无法将其定性为非法运营。

亲友有不少是开拖头车的司机，可以说现在的拖头车驾驶体验能将95%的小车摁在地上摩擦！ 视界宽阔，频繁观察没那么累。驾驶室空间宽阔，累了真的能站起来蹬腿儿。驾驶室有足够空间容纳更多设备设施，不用像小轿车一样螺蛳壳时做道场，便宜的傻大粗都可以直接怼上去满足舒适性。辅助驾驶功能完善，雷达、影像、接近告警功能齐全，新车自动挡渗透率90%+座椅弹性极佳能减轻腰部负担，部分车型甚至驾驶座有按摩功能。大部分拖头有定速…

是的。虽说占比不是太大。但是对比其他群体，还是很高的。为什么吸毒？太累了。连续开车三十个小时以上你试试？不吸毒行吗？ 但是也有一些不吸毒。遵守规定。这些人天生的适合干长途货车司机。因为人家不怎么犯困。没办法。老天爷赏饭吃。 在九十年代一些司机吸食冰毒。后来打击得太严了，没办法，变成了安钠咖。为的就是提神不睡觉。后来安钠咖也不行了。就成了曲马多。后来曲马多禁了，就变成了纯咖啡因。现在基本都是这个了。

我记得原来某车之家专门做过调查，就在国内找洋人，找那些开过欧版同款车的洋人来驾驶/乘坐国内的加长版。 那会舆论主流还是“中国人不懂车所以才喜欢加长款，加长款就是文化垃圾，劣根性和经济落后的象征” 然后这个调查的结果就特别搞笑： 百分百的洋人都对加长款车辆赞不绝口，认为中国人真会享受，整出来这么舒服的东西。 然后就问洋人既然这样他们国家为什么不加长，欧洲洋人的意见出奇统一： 路太窄，中国的各种L车型大概…