为什么中国要选择发展高铁而不是廉价航空?
讲个笑话,春秋航空把头等舱和商务舱全部改为改经济舱,机上不发放免费餐食,座位间距很窄且座椅靠背不可调节。机上的空调开的很凉为了卖付费毛毯,乘务组还会把睡着的旅客叫醒推销各类商品。不过,春秋航空的超廉价机票只卖几十到一百元,旅客们觉得也算物有所值,民航局也没禁止。在多所航空公司亏损的环境下,春秋航空却连续几年实现了高额盈利。 但都离谱到这种程度了,春秋航空觉得还是不够廉价,居然想得寸进尺卖空中站票…
为什么现在高铁越来越不稳了?
路基沉降? 站台发生沉降?杭州东站回应:问题确实存在,已交专业部门察看_腾讯新闻 反正就主官一届五年,赶着拉投资起项目,先解决有无,壳子有了政绩有了升职拍屁股走人,什么后续维护烂账,不仅跟我没关系,甚至拖死后面人更好。国足的例子可以用来参考,足协主席上来一般第一件事,压缩联赛搞集训,顶尖球员赶紧从联赛里滚回来,给我关起来往死里练,什么青训,什么人才培养,什么联赛建设,现在来得及考虑吗?世界杯预选赛…
为什么曾经是「基建狂魔」的美国,现在连条高铁都修不起了?
别急,我们已经在路上了。 这几年,每年公路养护的资金缺口是上千亿。而国家十三五期间养护资金累计投入1.05万亿,年均投入2097亿,是十二五期间的1.7倍。 十几二十年后,国内基建步入老龄化,维护费用会指数级上升。这笔钱从哪里来? 抖音上还在宏大叙事国内基建多发达,港珠澳大桥多厉害。殊不知这些低效基建正在掏空国家财政。所以国内也在收紧基建,驳回一些无意义的基建项目。
为什么每次坐高铁没到站就有一堆人提前开始躁动,宁可在过道上站着等10分钟,明明下车时间很够啊?
其实恰恰相反, 你反而应该感谢那些“在过道上站着等10分钟“的人。想象一下,如果没有这些人,所有人都等高铁停了再起身,会怎样? 车厢外等候上车的人看见没人下车,就会带着大包小包进来。 然后,他们就会和你们下车的人堵在过道中,让也不是,退也不是。 有些小站只停2-3分钟,一旦发生拥挤,就会造成误车。 正因为有这些在愿意过道上等待10分钟的人,是他们先下车开道,帮你留足了下车时间,你才能从容不迫的等车停稳了,再…
为什么现在的京沪高铁越来越不稳了?
运行了10多年,随着基础设施老化。可能个别地方体验感有一点变化。 但绝对是稳稳的,安全的! 10多年前有幸参与了几条高铁建设,为京沪高铁等,做了亿万分之一的那么微小的贡献,随便聊一聊。 2008年世界经济危机,中国提出四万亿经济复兴计划,其中大概一万亿用于铁路建设,主要就是高铁建设。 一声令下,就是全国多个铁路局开始招投标,我们公司也有幸中了几个标段,其中就包括京沪高铁。 日本,德国,法国三个国家的高铁技术…
在高铁上真的有人会吸烟吗?
和同事出差坐高铁,需五个小时到达目的地。他烟瘾较大,上车前就猛吸了好几颗烟,开车后不到一小时烟瘾又犯了,拿出一根烟在鼻子底下闻。但我俩都清楚这高铁车厢里安装了监控及烟火探测,绝不敢明知故犯。 他拿出易拉罐啤酒,喝完之后倒入一点矿泉水,距离下一个停车站还有一分钟左右就来到车门处,拿出手机按车站停点提前30秒开启倒计时响铃,等车停妥车门一开,一个箭步串出车门到站台,马上点燃香烟,狠命吸上几口,闹铃一响…
中国高铁只有6条线路盈利,那么其它亏本高铁的建设价值如何?
1、国际友人,你知道吗,中国有个城市叫苏州,曾经以为一私有制就灵,不仅把设计院、规划院卖了,公交也引入了私有化力量,你猜怎么着?人民路、观前街等人口密集的地方,每家公交公司都抢着开线路,一个站点有十多线公交车。 而人口相对少的居民区,公交车不仅少,而且公交公司为了完成政府的任务又保证盈利,一辆公交车绕来绕去串联站点,五六公里的路程居然需要开一个多小时。 后来实在没办法,政府又改了回来。 2、中国还有…
高铁为什么会降速?
因为技术原因,很多文献已经证实,早期350运行时异常磨耗是造成降速主要原因,有文献指出,初代列车的终末速度(指磨耗到限时安全运行速度)仅为280km/h,异常磨耗造成多次转向架失稳症候,表现为横向加速度告警降速甚至停车~直到2015年某局管内每年还要发生100多次类似事件~异常磨耗还造成镟修周期过短,短到不到20w公里,极大影响出勤率,参考复兴号镟修里程可达35~37w公里~
如何评价俄罗斯开始建设的首条高铁拒绝了中国而拥抱了欧盟标准?
东大拿着地图看了半天也没想出来俄罗斯为啥要用他们的标准建铁路。 俄罗斯这条铁路就算说破大天也只会是欧洲标准,这是物理学和地理学决定的。不随着乌友给东大和俄罗斯吹牛皮而改变。 就一个问题,俄罗斯和东大虽然领土挨着但人口重心一个在西北一个在东南,连不到一块去。俄罗斯不可能需要一条和东大接轨的铁路,而且中国高铁目前只到乌鲁木齐,所以这条铁路……要么走哈萨克斯坦,要么走新疆,要么走西伯利亚。这三个鬼地方修…
为什么就中国在大规模修建高铁?
在赌。 赌电不要钱。 现在看来,基本赌对了,太阳能发电度电成本已经打到了1毛2,板子的理论寿命20年,实际寿命远远高于这个数,到底多久没人知道,因为50年前的板子现在凑合也能用。 生产一块太阳能板所需的能源,现在的回本周期是1.2年。生产一块太阳能板所需的资金,现在的回本周期是5年。太阳能板+储能+输变电设备所需资金,现在的回本周期是10年。 五毛钱一度的电和四毛钱一度的电是一码事,但和一毛钱一度的电就完全是两码…
要坐三小时高铁,为什么家长不给四、五岁的孩子买儿童票,要放在自己大腿上?
我一直都买。有一次我给三岁女儿买了票,结果过道对面一个女的,他带着三个孩子,只买了一张票。她自己坐着,三个小孩站着。小女儿就在过道到处乱窜。后面乘务员打扫卫生就吼“谁家的孩子怎么到处跑。也不看着点”然后小女孩朝她跑过去。她把小女孩朝我这边推;反复好几次。后面我听到她低声对小女孩说,“你去他们那里站着啊。”我觉得很烦,我女儿不喜欢拥挤。不想坐靠窗的位置,就坐在靠过道的位置上。而且小孩坐久了,会站一…
高铁为什么亏损那么厉害?
高铁并没有亏损 国铁集团一年收入1.25万亿,发完工资、给供应商结完账,还完每年应还贷款额,交完税,还有几十亿的结余。 不能因为贷款额大于每年收入就说国铁集团亏损,大部分有房贷的人贷款的金额也是大于当年收入的几倍的,难道他们的人生都亏损了?
为什么全世界主要几个国土广袤的国家就中国还在大规模修建高铁?
在赌。 赌电不要钱。 现在看来,基本赌对了,太阳能发电度电成本已经打到了1毛2,板子的理论寿命20年,实际寿命远远高于这个数,到底多久没人知道,因为50年前的板子现在凑合也能用。 生产一块太阳能板所需的能源,现在的回本周期是1.2年。生产一块太阳能板所需的资金,现在的回本周期是5年。太阳能板+储能+输变电设备所需资金,现在的回本周期是10年。 五毛钱一度的电和四毛钱一度的电是一码事,但和一毛钱一度的电就完全是两码…
怎样看待《读者》上张悦然的文章《高铁是快,快到破坏了回家这件事应有的形式感》?
神TMD形式感,这些文青真是病得不轻。 七八年前我们去黔东南勘探旅游线路,当地文旅局的人介绍,此前不久有一个规模很大的苗寨,因为电线老化导致起火,偌大一个寨子基本烧光了。 我们连连感叹:可惜了,可惜了。 又问有没有重建的可能性? 但人家文旅局的人说得好:木结构房防火不好处理,加上木材涨价,当地村民都不愿意盖木房,也想和汉族一样住砖混结构的房子。 你看: 文青要的是回归纯真年代。 老百姓要的是生活品质。 这…
坐高铁时你的座位被一位买了无座票的怀孕女士坐了,你会怎么做?
她的态度决定了我的态度 去年夏天买了苏州到兰州的车票,我上车时看到了有人占了我的座, 占我座的是一个三十几岁的孕妇,带着一个小男孩,正靠在座位上闭目养神,看见我走过来,不耐烦地把头扭过去,我一看这架势明白碰到硬茬了。 我走上前去,“你好,你坐的是我的座位。”我晾出了自己的票。 孕妇还是一副爱理不理的样子,我提高声音又说了一遍。 旁边的人都投过来好事的眼光,不得不说这个孕妇心理真强大,扭过头继续充耳不…
高铁上的商务座都被谁买了?
有钱人和着急的人。 因为我就买过一次…… 事出紧急,去北京办事,没有其他座位,自付,没办法,硬着头皮买了。 旁边挨着我的是一个大哥,光头,戴劳力士,上来就把座椅调平,然后把乘务员叫过来,说“灯关了,中间别打扰我,眼罩耳塞毛毯都不要,饭也不要,到地方再喊我。” 乘务员看着我,我说,刚才大哥说的那些,我都要。他不说,我还不知道有这些。 然后摸索着把座椅调平,在隔壁大哥的呼噜声中睁着眼躺了一路,一直没睡着…
美国为什么没有高铁?
以前某一位政治局大佬说过这样一句话,他说刚建国那会儿国内大量新修水利。放现在你再修试试。 其实这个话很简单,就是每个国家的大量基建工程都有一个过程 ,都有一个初始阶段。 美国当年也有一个大量狂热基建的过程,当初新修铁路,新修公路,整个建设速度飞快,但是过了这个过程以后,整个工程的代价就会非常的高昂