原华为员工，2012实验室星光工程部的，后来部门整体切割去了新凯来，不要质疑身份，身份已经认证，现在已主动辞职。有的人认为我是和华为结怨走的，其实不是，好聚好散。 离开的主要原因就是受不了华为的文化，华为的文化之一就是不担责，甩锅，不诚实，造假。（客观来说应该不是全部 ，但是我接触到的几个部门有相当是这样的）这其中的部分原因是因为考核压力极大，且绩效结果都是领导说的算，所以必须唯上。所以很多时候领导不…

关于这次事件，简单概括一下，就是女生正常开车，智能驾驶出问题了，导致车子难以操控，女生慌了，于是发生了这件事。女生现在被网暴，被歪曲事实，被污蔑，已经去世的她还要承受这么多的冤屈啊。 女生是22年拿的驾照，多次从武汉开往佛山，她的技术不一定熟练，但正常开车是没问题的。 语音提示双手脱离，用过小米的说，这语音是不准的，有时握得轻了也会提示这个。那些语音提示是常见的现象。女生已逝，尸体都烧没了，没有任何…

现在风向早就变了，已经变成了，智驾都一个样，全怪华为了。 这就让我想起了前年华为在做智驾前，先开始推AEB主动安全驾驶，然后真的做到领先的时候，引发了一通大战。 前年年底的时候，华为和小鹏这通AEB大战，当时很多人说，AEB敏捷度太高不可取，会造成误触发，巴拉巴拉的。 当然，华为还是继续深耕AEB。 我知道会有人说，诶，华为也没做到啊，去年运城不是也出事了吗。 是的，所以华为踩过坑后，赶紧做出了ADS基础版，也就是…

不要联系车主！不要联系车主！不要联系车主！ 重要的事情说三遍。联系车主就是放纵对方违法，对其无一丝惩罚，他下次还会继续堵你或他人，而且会越来越嚣张。 不要用“一键挪车”app，因为交通法规定影响交通的违停要罚款200元。“一键挪车”app本质上都是违法的，因为只提醒对方，却没有联网交警对违停行为进行处罚，属于典型的有法不依和渎职。所以使用“一键挪车”app就是鼓励违法。 我现在遇到别人堵住的情况，一律报警，告…

交警已经很给面子了。 明确说是为了整治飙车，是针对所有车辆。 毕竟目前只有米车主被约去签署安全承诺书，也算是还挽尊了。 我刚在另外一个回答说过，如果米粉为了自家品牌信誉，应该让自家企业快速牵头。 带领性能车，主动在正常路面限速180或200，同时多建立赛道，鼓励去赛道玩极速，到时别说300，350，甚至400都可以。 赛道上见真章，雷总不也是这么宣传的？ 怎么一边宣传赛道上较劲，但是一边在普通道路上，不对马力做限制…

知乎的脑洞总感觉和普通人不一样。。。 这个不是不能实现，是可以实现的。 就比如，全国的交通系统12123。 比如全国通用的身份证。 全国的地铁系统近几年已经几乎全国统一。 各地的系统互通有无，合肥的卡能刷上海的地铁，上海的地铁卡能刷合肥的地铁。 说到底还是地方保护主义太过于浓厚了。 说到底就是大型城市在节假日的时候承担了大量的流量的福利，现在需要疏导承担大量流量的后果。 大概率就是平权意识的改变。 如果免费时…

我就是24款M7u车主，我看到后当然是十分不高兴。先不说M7能否升级还没最终确定，已经确定的就有M7u车机硬件水平不支持中控SR显示，这说明没满一年软件更新就已经达到硬件水平的极限了，后续软件升级就不再支持了。卖车的时候价格包含后续ota的服务，实际就不到一年，要说一年也算后续，多少沾点诈骗成分在。 M7M5别买，甚至M9也别买，因为比不了S800

我就说三点。 第一，所有车企都会宣传速度，几秒破百已经成为车辆的重要参数。 第二，所有车辆最大速都能撞死人，300km/h和180km/h，撞到人都会死，顶多尸体颗粒度不一样。 第三，如果认为车企需要为用户的超速、危险驾驶行为负责， 请一视同仁。就像国标电动车限速一样，以后国标汽车也限速，都开宝宝巴士最安全。

要说还是人家华为会起名。 第一个品牌叫AITO，中文叫爱偷，不过华为自己宣传一般管它叫问借。 你看，同一个动作，两种叫法，中华文化博大精深。 超豪华品牌叫MAEXTRO，中文叫卖似偷（因为英文有连读，如果说慢一点就是卖的是偷的），当然它还有个广为人知的名字，尊借。 这一下档次就上来了。 借都借的这么尊，“太尊了”！

遥遥领先向来是这样，底线就是法律，而且是龙岗区的法律 你说我把你关进去251天？按法律走的呀，欢迎你去告 华为有权利，也有义务，并基于事实对于涉嫌违法的行为向司法机关举报。我们尊重司法机关，包括公安、检察院和法院的决定。如果李洪元认为他的权益受到了损害，我们支持他运用法律武器维护自己的权益，包括起诉华为。这也体现了法律面前人人平等的法治精神。接下来就是海军反击，然后一群中老年折叠屏用户哭着为情怀买单…

这件事最可怕的是车主放出了gps轨迹，显示车辆测量过很多次，包括冰雪上坡成功了，还有并没有冰雪漂移失控，但是尊界在孜孜不倦的测试中不知道用什么手段和方法就是让迈巴赫上不去坡还有漂移失控。 如果后续奔驰官方能放出胎压记录，那将会是绝杀。 更搞笑的是车主发现轮毂失圆了，结合测试结果前后，大概率是租车没多久就因为胎压问题测试导致轮毂失圆，后续尊界依旧开着这辆失圆轮毂的车测试，这好比两个人比赛长跑，上来给其…

江淮的回应间接证实了迈巴赫车主视频所说的： 车是租来的，租来的车被用来做了暴力测试 而车主视频所说的对车辆的损坏压根没回应 - 之前怎么嘲讽易车，懂车帝等自媒体的评测不够专业来的？ 结果现在让大家看到了什么叫真正的“不专业” 人家自媒体评测要么只做一遍，例如碰撞测试 要么明确告知做几遍，取平均值/最好值，例如一些加速/麋鹿/智驾测试 其中一些大型评测的用车基本都是自购的 你这可倒好 请问你们最终公布出来的视频…

如果这事属实的话，是个非常糟糕的事情。 糟糕的点不在于抠门，而在于对比测试的公正性。发布会上，尊界跟迈巴赫的主要对比内容非常大的篇幅在于 低附着力路况下的车身稳定性。比如紧急避障，比如雪地转向。这种工况，一个绕不开的关键部件就是：轮胎。 既然车都是租的，你认为市场团队会为了一台租来的车换 4 条新胎吗？变量都不控制，出来的对比结果严谨吗？ 这可是一个 超豪华品牌 的 发布会 。拍的不是单纯的宣传片，而是对…

不参与争论，只是指出油车车主的几个错误观念。 第一，一般情况下，油车不能连续怠速24小时，几个小时发动机就可能开始出现毛病，24小时怠速下来，即使车还能走，你还是考虑去找个地方修车吧。 第二，在穿羽绒服的情况下，车内保持人舒适的温度大概是10度左右，也就是说电车的空调可以保持一个极低的功率运行，而油车最低也需要怠速运行。 第三，有人喜欢用东北的极端温度来举例子，即使是在零下二十度左右的极端环境下，油车也…

抖音骂疯了，知乎没水花。 说明啥，说明知乎用户里一个仰望U9的车主都没有。 我是数控专业肄业的。 这种级别的拆车，只能是车评人干的。因为拆车时间太短了。车厂买车要拆开一个车子，要分成几个系统来拆，一个是车内电器电路。一个是车的机械结构，再一个就是硬件上的铭牌数据的统计。每一个要找到相应的区间和厂家要两个月以上的时间。 光是拆开所有部件依次拍照标记做数据管理，老手都得三四天时间。 仰望U9这种稀有的电车也…

回旋镖虽迟但到当初某群体:“每一个米黑都是曾经的米粉” 不喜欢小米su7？卖了没问题。 但是这人反手就买了智界r7。 “售后不给处理，出尔反尔”也算是一种福报了 “总里程1000多公里，都花在提车和开车去修的路上了”嗯，鸿蒙智行出品，值得信赖。所以，热搜呢？视频矩阵扩散呢？koc的内容输出呢？是智界不配？ 当初拿他的视频当论据冲小米的花粉呢？这次还帮他维权不？看看这全网维权的待遇: https://www.zhihu.com/question/660595465?utm_psn=1851269378315792384

我家小区楼下一辆奔驰的商务车，停了有3年多了吧。一开始停车管理员还给它贴停车缴费条，夹在雨刮器下面都厚厚一摞子了，后来好像也不再管了。 我跟我家人每次路过的时候都要猜车主是什么原因遗弃的；每每想到3年前的疫情... 总有点不太想这么确认这个原因，虽然楼下停车位很紧张。

评价为，su7车主装逼过头，脑瘫了。 我现在打字的时间，全国上下各种微信群、qq群里面肯定有人正在激情互喷。 骂街的、骂娘的、骂祖宗十八代的、直接人身攻击的，数不胜数。 从互联网时代开启，到大混乱时代，再到群聊时代，中国几亿网民互喷垃圾话不过是互联网生态最常见的一环而已。甚至根本就不算什么事儿，因为大家习以为常。 贴吧喷人喷的多猛，甚至能让上面把sb这个词打入冷宫之后又放出冷宫。 那么请问，贴吧有人线下真实…

当事人一：23岁，没挣几个钱，贷款买车，负债累累，新车到手急着装比，要找人飙车，约架，带刀，捅人，撞车撞店，逃逸。 当事人二：30多岁，看到别人提新车装比就不爽，骂街，怎么难听怎么骂，约架，看到刀子就怂了。 当事人三：和二是一伙的，不老老实实看戏，看到刀子主动上去想演一个空手夺白刃，结果玩砸了，被秒…… 当事人一，看到事情闹大，没有选择盯着一开始挑事激怒他的当事人二，而是去撞无辜的店铺和别人的车。 哟西…

网上传言，首付3成分60期，意思他首付付了9万，贷款21万，分5年，利息最少8.5-12分，取个中折10分，光利息就得十万零五千，每个月最少还5250，这车等于买了41万，而且前两年还的是利息，车贷的套路就跟网贷差不多，不像房贷有国家管控，你提前还也得大把利息，23岁小伙，稳定收入能有多少，就算稳定收入8千的公务员都不敢碰一下。那些喊免息的，就呵呵了，这款车没有可能免息政策，免息政策也不会有超过两年的，还有你们放眼瞧瞧…