广州的交通问题，在我看来，就是死局一个，完全无解。 因为这根本就不是什么政策规则的问题，而是多年规划失败和各种偷懒积累下来的顽疾，已经积重难返了。 所以，很多时候，你会发现，相关部门永远都只会制定一些头疼医头，脚痛医脚的表面政策，根本无法解决实际问题。 最典型的就是，广州的大部分交通主干道，在建设和规划的时候，压根儿就没考虑电动车和自行车的需求，在很长一段时间里，一些主干道就只有机动车道，连人行道…

我简单说一个事实：手机地图软件是可以用GPS测速的，手机架电动车上，电动车显示 25 速度的时候，地图软件实际测速为 21 。知道这有多离谱吗，少了接近20%的速度！ ——这就是我的真实经历，如假包换！ 那么，实际上很多电动自行车，解限速之后其实也就是显示 29~30 的速度，这个速度用手机app测速，你会看到真正的 25 速度。是的，解限速之后才是真正的 25 ，不解限速你大概率只有 20 。 所以，能怪大家解限速吗？本来限速就只…

G7京新高速巴彦淖尔到马鬃山1000公里，没有限速摄像头，开130-140算慢车，中间400公里左右位置遇到一辆宝马X7撞到高速路边护栏，护栏上那个横着的宽铁条从左前方穿过车头、主驾、后尾门大概30多米，像羊肉串吃到最后的那一块肉一样。那地方手机没信号，救护车开150也要两三个小时才能到。太惨了！！！！！