广州电动车将限速 15 公里/时,不得手持使用通讯工具,新规有望倒逼平台,解放「困在算法里」的骑手吗?

发布时间:
2024-12-14 19:39
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广州的交通问题,在我看来,就是死局一个,完全无解。

因为这根本就不是什么政策规则的问题,而是多年规划失败和各种偷懒积累下来的顽疾,已经积重难返了。

所以,很多时候,你会发现,相关部门永远都只会制定一些头疼医头,脚痛医脚的表面政策,根本无法解决实际问题。

最典型的就是,广州的大部分交通主干道,在建设和规划的时候,压根儿就没考虑电动车和自行车的需求,在很长一段时间里,一些主干道就只有机动车道,连人行道都没有,而一些地方则是象征性地搞了一个仅够一个人通行的人行道,人行道的路面经常凹凸不平,各种杂物障碍物。

这就导致电动车自行车行人都要走在机动车道上。

这其实还不是最严重的。

最严重的是,广州的道路规划也是极其失败,很多早晚高峰车流量巨大的路段,竟然都是双向两车道,也就是说,只要机动车道上出现一个很正常的“非正常通行”状况,就会马上造成非常严重的拥堵。

广州最近几年严重依赖土地财政,到处卖地。

你卖地让开发商盖房子没问题,但是你倒是先把路给规划修好啊!

经常是一个片区,几个小区,几十万住户都住进去了,用的路还是卖地前修的小窄路。

这些路在你卖地盖房子前,应对一下临时过路的车辆是没问题的,但是现在你这个区域一下子住进去了这么多人,这个区域又没有地铁,所以大部分人都必须开车或者坐车出行,就必然会导致上下班高峰期的大拥堵。

这种完全可以提前预见并解决的事儿,在广州永远都不可能提前解决,永远都是怨声载道,周边居民12345都打爆了,才考虑想办法解决一下道路问题。

再比如一些老的生活区,最近发疯搞一刀切政策,所有小区,不管你小区有多大,里面有没有足够多的空旷地带,一律都不准电动车进小区。

但是小区有那么多住户要骑电动车通勤,他们把车停哪儿?

物业和街道办就说了那我不管,反正你不能进去!

于是居民只能把电动车统一停在小区门口的路边,直接占用一个车道,制造了更大的拥堵。

居民打爆12345,也只能做做表面工作,交警来了都头疼,说他们也没办法,街道办居委会也说,这是上面的政策,必须遵守。

主打的就是一个,既要又要还要,反正所有的政策都有执行,所有的问题反馈也都收到,也都在想办法解决,至于为什么都十多年了,一直都还没解决,你心里没点B数吗?

为什么全国,广州的电鸡问题最严重?

就是因为陷入了一个长达二十年的恶性循环,市区的轨道交通不够方便,很多人流量很大的地方,都没有地铁站,这就导致必须要靠自行车接驳。

至于为什么广州修了这么多年地铁,市区地铁还是各种不方便,问就是广州正在下一个大棋,趁国家还在批新建地铁指标,先把远郊线路都修了,等国家收紧了,再去规划市区的。

实际情况就是,市区修地铁既麻烦又没啥利润,纯赔钱活儿,修远郊各种大饼一画,地价就炒起来了,又能卖地美滋滋。

然后就导致,大量的人觉得,5Km以内骑电鸡最方便,甚至一些人觉得20Km以内,电鸡都是YYDS。

而那些以前还开车通勤的人,被堵得没脾气,就只有打不过就加入,短途的也买个电鸡算了。

于是电鸡越来越多,又没有方便的电鸡车道,最后就是进一步挤占人行道,机动车道,让广州变成电鸡的海洋!

如果你爱一个人,请带她来广州,因为这里到处都是电鸡。

如果你恨一个人,请带她也来广州,因为这里到处都是电鸡!

电鸡就是广州城市最大的底色!







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