鸟因为飞行需要牺牲太多。 要想飞行，你需要强大的肌肉和为肌肉提供能量的附属设备。 鸟类为了获取能量，需要大量进食，甚至有几小时不进食就会饿死的种类。 食物吃进来，要通过各种生化反应，转化成能量，这个过程要消耗氧气，产生二氧化碳。 鸟类为了获取氧气，排出二氧化碳，进化出了气囊，人类呼吸一次，只能吸收一次氧气，鸟类无论是呼气还是吸气，因为有气囊的帮助，都可以进行氧气交换。 有了能量和强大的肌肉，还是不足…

反重力……………………，投了吧，赶紧的，累了。 如果现在老美真的实现了这种技术，别说实现，哪怕把理论说通，那我们不用复兴了，直接投才是最正确的选择。 为什么？ 这是超越了人类理论极限的东西，反重力前提是大一统理论要出来，在大一统理论的基础上，才有可能实现反重力。 反重力一旦实现，说明老美比我们和人类比蚂蚁之间的技术优势还要大，搞定我们比搞定一窝蚂蚁还要轻松。 提出并实现这个理论的人，10个炸药奖也顶不…

在不列颠之战里跳伞的飞行员，如果是在英国控制区跳伞的，一般落地后面对的第一批人是手举草耙黑火药猎枪的英国老农，这帮人会严肃的要求你证明自己不是德国人。目前就记录来看，一般你骂他们是“女 表子养的”（想想英式口音~）很快会得到他们的热情款待。如果证明不了，被打个半死是正常操作，运气好碰到英国军队的捕俘队也可以避开这顿竹笋炒肉。 如果是在海上，骂不骂得出这句话就事关生死了，因为英国渔民一般只捞英国人，…

二战日本海军瞭望兵，每天吃鳗鱼喝鱼肝油，服用特制的维他命Ａ，目的是为了保持一双眼睛炯炯有神，用以在海战夜战时提前发现敌舰。 结果被美军雷达暴打…… 所以，一切妄图用精神胜利法和肉体胜利法宣传自己的军队都是弱鸡！ 现在很多民航飞行员甚至战机飞行员都是近视眼，都戴眼镜的，网上图片一搜一大堆，唯独东大没有，具体原因你们可以自由发挥想象

我楼下邻居就是一家省级航司的飞行员，副驾驶级别，和他聊天我才得知：他去年一年工作39天，到手收入22万元。 因为民航飞行员会闷声大发财呀，你看看飞行员们的工作： 工作严格落实八小时工作制，休息时长不足严禁飞行，你想加班都不给。工作环境舒适，航司内一眼望去全是高挑的空姐。薪资待遇甩大部分公务员几条街，一年实际工作180天，最高飞行900小时，副驾驶年入接近百万。晋升按照航段和时长，飞满到点就升，靠技术说话。劳…

国内现在招飞其实是对智商的反向筛选， 现在孩子的近视率在好一点的学校已经超过90%了。 所以你到了高中还视力正常的又成绩优异的孩子几乎没有。 要达到国内招飞那种视力水平，基本需要从小不学习，天天街上跑着玩才行。 而这样的水平，能学懂飞行原理已经阿弥陀佛了。

思考两个问题：为什么是天津？为什么要迫降飞机，有什么目的？ 现在已有的一些咨询： 1.北约齐聚日本 2.大连9月11日晚9点多发生地震，多人反映不像地震，更像爆炸 4.官方表示在渤海湾有军事任务 3.东风快递官微昨晚发微博：最幸福的事是品尝胜利的果实 合理推测：迫降飞机是我方有意为之，避免飞机进入渤海湾区域，因为有敌方军舰(或者其他武器装备，我也不懂）侵犯我领海，需要采取军事行动。已取得胜利。

看到這個新聞，我一口飯全部都噴出來了。 最近一個月，f16在知乎各種被吹捧。 原因嘛，無非對岸國軍也有f16.仿佛吹捧f16就能給自己壯膽一樣。 剛開始到貨後，硬是一個月忍著不出戰。現在好了吧，飛機被打下來還不說，飛行員還掛了。 這回旋鏢， 感覺是2024知乎第一回璇標。 1450，神神，潤潤，大殖子，恨國黨集體破防。 我還感覺奇怪今天知乎怎麼這麼安靜。

之前的和一个轰6飞行员聊天。他说: 开车在高速上不太看码表，一般听风速。经常开着开着就到200公里/时了，感觉“鞥，这个风速油门再深点差不多可以拉起来了” 没想到随手一答有这么多赞。很多朋友质疑我编的，这个真的是轰6飞行员几年前的饭桌上亲口给我说的，我是真没编，不过他有没有吹牛我就不知道了，毕竟我这辈子估计也没机会摸轰6了，也没办法给大家验证下。

1.经济舱主要是用来配重的，洲际航线能不能挣钱看头等舱上来多少人，经济舱坐再多，头等舱没人，这趟属实有点白干。廉航除外，廉航全员坐满＋百分之30带行李的商务出差人士班最挣钱，因为重量恰到好处油钱开销不大。以上所说的大前提是机型不同航线不同，视具体航线机型决定。 2.机组餐就是家里剩饭反复用微波炉热了无数次的口感，很难吃，偶尔自带三明治和黄瓜，面儿浅的左座也使唤观察员去候机楼买，面儿浅又抠搜的左座经常自…

多了去了，不少飞行员就是不愿意去送死。 当年我上高中，看介绍神风的书，感叹日军真不怕死，后来日本要给神风特攻队遗书申遗，遭到很多日本人反对，还出现很多日本人对神风的扒皮贴，我才知道不是日军不怕死，而是旧日帝军队不拿人当人看，怂恿别人去当神风的日帝航空兵高层苟活到战后，吹神风的书也是他们写的，但实际都是造谣！ 比如神风第一批队的飞行大尉关行男，上级要求他带领神风队，他刚刚结婚不到一周，思考了几秒钟，…

一个在机组车上听来的故事：某航的航班上，机长在左座犯迷糊，右座副驾操控，后边学员，可能是落地前，突然告警：PULL UP! PULL UP! 副驾还在看高度，找原因，为啥会报警，只见左座一个猛子起来不管三七二十一，直接接管拉起来！前后不到一秒钟..... 这还是民航，军航估计更厉害了，有些紧急情况都形成肌肉记忆了。

知道原空军四十五师为啥解散不？九十年代的时候部队的飞行员经常驾驶强五穿风陵渡陇海铁路黄河大桥，守桥武警说了多少次不承认。后来守桥武警配备了高速摄影机，拍下来了，一查是副团长带队飞，甚至双机编队穿大桥。加上强五那时候也该淘汰给陆航了，随后解散了

航空业内部笑话： 曾经有人建议飞行员带一条狗上飞机。作用是，起飞之后让狗看着飞行员，别乱动驾驶舱里的按钮。 飞行员上车之后：“咦安全带怎么是竖着系的？” “咦，驾驶手册在哪儿？” “中控居然无法输入行驶数据.....” 开车的时候总想上下拉方向盘。 到了停车场先问导航停在哪个车位。 去加油站加油习惯性想要签单 发动机熄火了，急的大喊”mayday！Mayday！“ 一个人开车拉很多行李，一定要把一部分行李放到后座上。（配…

你以为的叛逃：起飞，一脚加力向着对面直冲过去，降落后黄金美女钞票大别野。 实际上的叛逃：要么和对面勾搭上了，约定好了时间航线高度，要么本来就有一个公开的投诚航路或者投诚频道，起飞后开始呼叫，我来干嘛的，当然你曾经的友军也会听到，后面至少1个中队的战斗机正在开着加力冲过来，格杀勿论的命令已经下达，曾经的队友正准备拿你人头领个军功。如果对面反应快，这个时候也有值班的战斗机紧急起飞。一来掩护你，二来防止…

说一个故事，真真假假大家听一下，图一乐。 那是一个军队需要忍耐的年代，军品订单的匮乏让军工厂的工人生活陷入了困顿。为了解决这个问题，各大军工厂都开发了自己的民用产品，而国家为了给这些民用产品搞销路，经常举办和邻国的经贸博览会。以上是背景。 当年航空航天工业部下属某厂，由于自己生产的汽车，于是由自己的试飞大队执飞厂内飞机，携自己生产的四辆汽车飞赴乌鲁木齐参加边贸会，由于当时物资实在匮乏，于是在利用飞…

事实是并不允许，美国空军是有规章的，原则上只允许涂战绩表，这是世界空军通则，其他都不允许，但是......由于空军指挥系统非常扁平，空军大队长是要去实战的，这个级别等于陆军营长。陆军营长的主要工作显然是管理士兵，而空军营长还操着武器上去搏命呢，等到了空军师长，级别又太高了，继续去管涂油漆这事，有点不合适，所以师长之下营长之上的这个人，他就忙坏了。他上要管到兵种协同级的作战计划，下要管飞机涂装（对，连营…