战斗机的飞行全寿命为3000小时，那它都是怎么服役数十年的？

其实有一个最极端的例子就是身管火炮。

其实这玩意儿的炮管寿命，按照时间算的话最多几秒钟，但是服役年限长得可怕，我军到现在还有不少老炮在服役，只不过弹药换了，换成了底排弹、增程弹、末敏弹、制导炮弹等等先进弹药。

炮弹在炮管里运动的时间以毫秒计算，一门炮的寿命按照射弹数计算从数百发到几千发都有，炮管寿命按照工作时间计算，确实就只有几秒钟的功夫。但是它为啥能服役好几十年？这个问题大家都能理解，为啥放在战斗机上就不能理解了？

它还有个用不用的问题啊！

我军好多122炮已经岁数不小了，比好多炮兵岁数都要大得多，但是它一样能服役，按照炮管寿命计算它还有上千发的寿命。现代战争火炮的作用，跟口径关系已经不大了，大家都没在卷口径，而是想办法提高射程、提高打击精度、提高反应时间，于是不少老炮就这么留下来继续服役了，有新的弹药用就没必要退役，又不是不能打对不。

与之相反的一个反例是某些要求比较高的固体火箭发动机。

这玩意儿可以“服役”好几十年，但是只能“用”一次，不管你打不打出去，只要出动就报废。所以早些年固体火箭发动机技术还不够成熟先进的时候，战斗机挂弹起飞以后，不管打不打出去，都不能带弹着陆，要么就抛掉不要了，要么干脆打了。

这是因为固体火箭发动机药柱寿命就只有一次。

一旦挂弹起飞，飞机在天上机动、起飞降落加减速、降落冲击，都有可能导致药柱松动，下一次不一定点的燃，点燃了跟预期效果也不一样。

这玩意儿其实是浇铸的，现有一个模具，发射药融化或者溶解在溶剂里浇铸进去等它凝固就是一个药柱了，这一点很多人都知道。很多人不知道的是这玩意儿成型以后还是需要维护保养的，不是随随便便往哪儿放都行，有的要求高，有的要求就很低。

比如说常见的“40火”，那个火箭弹的发动机药柱维护要求就不高，随随便便一个弹药库都能放着。但是即使如此也不是发到连队、拿在大兵哥手里的，至少也得是个旅团级弹药库，尽量避免震动、温度波动、受潮变质。

而一些导弹用的药柱就费劲了，弹道导弹、空空导弹这些要求较高的药柱，存放条件其实是非常非常严格的，要求至少是恒温恒湿、无震动。对于药柱的转运安装也都有要求，是个技术活儿，有些倒霉催的弹药库好死不死遭遇一场地震，一批药柱就得销毁，哪怕弹药库本身特别的结实也没用。

512汶川地震的时候很多外国“救援队”莫名其妙往大山里面钻，一个人都没救出来，其实就是在观察地震烈度与破坏程度，可以估计出有可能藏在四川大山里的中国战略武器固体火箭发动机药柱受损情况。这个是没办法的事情，地震面前众生平等，哪怕是东风导弹。

当然他们是白费劲就是了。

记住一点：固体火箭发动机比起液体发动机的好处是反应速度快，而不是维护保养难度低。相反很多液体火箭发动机的燃料储存要求并不苛刻，只是加注的时候麻烦、慢；不少固体火箭发动机药柱存储条件却挺苛刻的，但是装药发射轻松、快。

所以，固体火箭发动机药柱有存放过期时间，还有挂弹使用次数限制。

现代空空导弹、空地导弹的药柱挂弹使用次数限制也不超过10次，牛逼一点的超不过20次，我们没事干的时候就派飞机去东南某小岛周围飞，去某小日子周围飞，不光是消耗他们战斗机的使用寿命，其实也是在消耗他们各种导弹的挂弹使用次数。要么你就不要挂弹，上来装样子挨揍，要么就得消耗你好不容易高价买来的导弹药柱珍贵的挂载次数。

你别看小日子、某岛非法武装的AIM-120看起来牛逼轰轰，其实我怀疑里面好多药柱已经碎了。