如何看待SpaceX新推出的猛禽3发动机？

怎么说呢，看不见的地方才比较恐怖。

比如，天天太空人的tim去星城参观，堆满猛禽的仓库，集成解决运送+安装的agv，还有老马提醒他注意itar不能拍的各种实验台，都让人觉得公开的很多，但是，一步步捋怎么造猛禽，是完全没头绪的。一代那些复杂管道，内行有足够多的图片，可能能用几倍的成本复刻出来，但是三代这个多少外部图片都没意义。

涡轮泵螺壳管道都是一体没有法兰，维修内部要切开，然后说外壳是3d打印做出来的。但是3d打印产品表面粗糙度和形位公差是赶不上减材切削的，冷却流道可以是毛面，燃烧室内壁就不太行，跟涡轮轴配合且需要密封燃气和燃料的轴套部分更不行，这些地方肯定是经过了减材的。所以说非同轴的那个涡轮泵至少经过了增材→切削内壁→增材的循环，内含喷注器的同轴泵更复杂，经过如此复杂的工艺，还要保证良品率和精度，又已经把成本压倒了每台50万美元以内，得是stc级的增减材复合产线才能做到，考尔挖出来都得对着祷三天的水平。能在itar限制之下搭出这样的产线，才是猛禽最恐怖的地方。

所以任何有关猛禽生产的具体信息都被极好的保密了，包括工艺流程，产线设计，设备型号，工模具图纸，各零部件公差等等，都没法在内外网上找到一点信息。

至于追赶，现在谈还太早，猛禽跟包括梅林在内的所有其他火箭发动机都不是一个时代的东西，从设计到迭代再到制造都用到了完全不同的方法。现有的体系只能搓出1000万一台的猛禽1(首批实装的yf215也许能做到)，但是离50万一台的猛禽3太远了。