三千多公路车和 一万的公路车，在骑行方面差距差异感受到底有多大？

挺大的，刚好从斯特拉95换到斯特拉1000d，来说一说整体的差别吧。

首先斯特拉95是个铝合金的架子，搭配一个碳纤维的前叉，配的是sora3000的套件，轮的话也就是普普通通的这种铝轮，整体重量的话，大家都知道坦克达嘛，估计是在9.7~10kg左右。

然后斯特拉1000d，这个架子是cf3的次顶级碳架，套件是7020，轮子是诺飞客的r4，整体的水平都比95要上的挺多的。总体重量8点多

先来说说区别

1.整车踩踏的发力感完全不一样，斯特拉95就感觉踩起来比较软也卸力，就感觉自己脚的力量没有完全传导到轮子上面动起来。1000地，现在踩一脚是一脚，一踩就有，发力感很直接很清脆

2.碳轮跟铝轮的区别还挺大的，在同等的速度下，碳轮明显更轻松，就感觉前进的很丝滑，不像铝轮一样感觉阻力很大

3.套件的区别也挺大的，之前3000的套件在屏幕上的尺比总有一些不够绵密，105的套件，总的来说在平路上30以上变速的时候还挺绵密的，就是丝滑感更强，

4.第4个就是颜值吧，给1000d的换了个全内走的一体把，颜值大幅度提升了，之前95的四根外走线，个人是觉得乱糟糟的

5.第5个是刹车，油压碟刹的刹车手感和效果都比95的圈刹要好的多，之前骑95有一次刹车刹不太住差点撞到车了