C919 首次飞抵拉萨，国产大飞机的梦想终于照进现实，对此你有哪些感触？

运10当年啊

在高原机场，因为发动机引气能力不足，四台发动机，都不能停车，只能边慢车边加油，作为一个飞行员，这得多危险啊，但是也没有任何办法。

从高原机场起飞只能空载 ，什么都不带，什么都带不了。四台发动机啊动力还是不足，说白了还是不够先进，没有技术储备，也没有自研的能力。

运10总共就生产出来两架 一架用来静力测试 另一架用来执行商业飞行，退役了之后，放上海浦东中商飞的门口，都飞不过去了，只能切开机翼翼根，机身和机翼到了地方重新组装起来，近处摸上去就像自己身上两道长长的手术疤痕，深深的刺痛我

现在我们有了自己的大飞机。是啊，项目一拖再拖 一波三折，但是我们造出来了，追上来了，我们也有了自己的大飞机， 需要全科目都达到高水平啊！一个国家，能走到今天离不开党和人民的努力！

中商飞的火炬雕塑下面，四字箴言 ：永不放弃！

——上面是原文稍微润色了一下

作为一名飞行员，看飞机的角度和业外的人士看待肯定有很大不同，很多人说C919就是一个壳子，你中国人只负责组装，核心件发动机用的还是人家美国人和法国人的LEAP发动机。

说一个良心话，这是事实，成熟的产品，可靠 稳定 经济 我们为什么不用呢？我们难道要自我隔绝于人类大家庭吗？并不

对于航司 ，要盈利才能有继续下去的动力，用个油老虎或者三天两头需要大修的发动机，那这就是个累赘，A380号称永不坠毁，但是他经济效益太差了 双发的宽体机飞洲际把他打得落花流水。

对于飞机制造商，能快速上马项目，快速推出成熟可靠的产品才是真，如果再等十年 二十年 中国所有的东西都能自研了，且不说国外的航司，国内的想支持国产大飞机的公司，都估计等的望眼欲穿放弃了去选择波音空客了。

参观一下C919的生产车间 最令我感觉热泪盈眶的是什么？其实不是飞机有多好看 有多神秘，是那些正在一个铆钉一个孔的工人们，他们是二十多岁的娃娃，烫着各式各样的发型，穿着各式各样的运动鞋，身上的是COMAC中商飞的统一制服，这就对了，有年轻的人不断的去投身民航事业，这就有未来！

为啥产能爬坡上不去？没有工人啊…飞机上一个眼一个洞一个缺都得人手工，所有的飞机制造商都得这样，因为这么大的家伙没法一体成型，很多地方开孔不一样 结构强度要求也不一样，安全出口就有大缺口，需要额外的加固，翼根连着油箱下面又是起落架仓的大开口，也许要重点加强…等等

给祖国给中商飞一些时间，我们这个民族会飞的更高的。以后我们的飞机也翱翔在大洲大洋上空，后来的孩子们会不会感慨，当年的中国成功造出了C919这款飞机。