如何看待本田中国销量连续3个月同比下滑超过4成？

说个可能连当事人都不知道的小道消息，不保真。

丰田合成（张家港），主要生产安全气囊相关的零件，看着名字就知道是丰田集团的成员，但是张家港这家公司主要销售额是面向本田。

因为本田的业务减少，间接影响了丰田合成（张家港）的业务，集团公司把其他据点（比如佛山）的活就放在张家港做，想着熬一熬度过难过，就是好日子。

但是本田中国销量连续下降，给人一蹶不振的感觉，没有希望那种。丰田合成一看这么下去也不是办法啊，也准备关闭张家港工厂了（预计2027年）。

本田自身销量下滑，影响的不止是外面相关日系工厂。

听东风朋友那边说，由于东风本田、东风日产的销量都在下滑，公司考虑进行降本增强产品竞争力，就有人提方案，把两家物流合并利用。

比如本田原本是9.6物流车取货10拖，但是销量不行，现在只能取货5拖了。剩下的空间，可以把日产的货一起拉着，节省点物流费。

有点类似做飞机，你买的上海航空，过去一登机，是东方航空一样。

东风本田、东风日产大家都是东风的全资子公司，在物流资源进行了一定程度的整合和优化，提高整体运营效率和节省成本，增加市场竞争力。

想法很好，这个单从车企角度应该是实属无奈吧。

消息不保真，主要是从日本朋友那边闲聊的时候听到的。

日本朋友他们公司，原本是在襄阳与武汉之间，准备建设个新厂，用于服务两家车企新能源汽车的，但是今年看见本田发布的财务报表，决定暂停投入新工厂的建设。市场真的不好，能苟活就苟活吧。