如何看待百万级豪车尊界 S800 亮相华为 Mate 品牌盛典？有哪些信息值得关注？

一个毫无疑问的事实，我们正在经历汽车行业百年未有的巨大变革，自138年前汽车诞生开始，汽车一直是一个围绕机械结构进行迭代演进的产品。

09年上大学，我的汽车理论和汽车构造课，基本都是围绕机械结构展开的，其中以发动机为核心的动力系统，几乎占据了一半的篇幅。

但今天，在电动化和智能化时代，汽车正在从传统机械产业走向未来的科技产业，科技成为了汽车的第一生命力和最前沿的科技方向。

行业的变革始于技术，技术的革命性变化带来的是体验的颠覆性改变，这点我觉得已经没有什么疑问了。

动力系统电动化，打破了汽车行业几乎持续了百年的按照动力性划分等级的惯例，曾经百万级豪车才可能标配的百公里3s级别的动力能力，而今在二十多万，甚至是十几万的车上都可以看到。

但很显然，和智能化相比，电动化只是一个技术的基础支撑，智驾正在急速改变着人们的驾乘习惯，基于智能驾驶感知能力的主动安全，把驾驶安全提高到了一个全新的维度上。

也因此，我们看到如今的智能汽车，在体验上，正在彻底颠覆我们一直习惯的定义方式，由此导致了认知的割裂和舆论的冲突。

在这个过程中，出现了一个很有意思的现象，因为品牌势能的延续和传统品牌技术的落后，在掌握核心技术的新晋品牌的高端化之彻底完成之前，车子的体验和价格出现了倒挂。

之前一个朋友，他本来准备提GLS，在我的诱导下，换了问界M9，之后和他聊天，他的反应是，得亏选了M9，太值得了。

这个过程中，中国汽车品牌在智能化布局的前瞻性上显然是领先全球的，而在国内完善的产业链和完美的科技人才体系支撑下，国产品牌正在完成历史级别的大崛起。

汽车产业曾经是绝对欧美主导的产业，日系在石油危机之后凭借经济性优势大崛起，成为行业第三极，而这一轮的新能源和智能化变革，中国的汽车产业至少必然成为第四极，甚至很可能成为最强者。

高端化是必然的，一定会成的一件事儿，但这个事儿怎么开始，怎么展开，依然没有答案。

而显然，华为作为汽车智能化的领头羊，是最有机会做成这件事儿的，尊界S800则是第一站。

百万级以上的顶级豪华车，他追求的是什么？

极致的产品体验、顶级的品牌感知、前沿的科技能力和未来感的设计，四者缺一不可，而恰恰，华为是这四方面真正无短板的。

这里面，品牌的突破其实是最难的

因为品牌的突破需要其他各方面的完美呈现，同时需要足够强大的品牌塑造能力，打造顶级的技术、产品、设计和体验难，但想要打造顶级的品牌，更难。

华为是一个很特别的品牌，它有着极其强大的创新能力，独特的组织架构提供了持续的创新生命力，以及，几乎无限火力支撑下的极强攻坚和突破能力。

因为众所周知的那件事儿，在特定的历史时期下，赋予了华为超越传统企业的影响力和认可度。

更重要的是，华为展现出了充足的承接这种品牌能力的实力，Mate60的归来，它不仅仅是一台手机，而是在特定的历史时期下，华为创造的奇迹，变不可能为可能，这在全世界范围内，还没有先例。

当然，跨行业的品牌影响力的建立是非常难的。

所以第一代问界M5和M7，在最初的跨领域品牌势能带来的小高潮之后，进入了沉寂期。

这之后，华为能够实现在汽车市场的品牌大爆发，依赖的是技术和产品的大突破，用技术、产品和体验证明了自己。

问界新M7一炮而红，展示的是华为领先行业的智驾能力，颠覆性的基于智驾感知的主动安全能力，极强的产品定义和目标用户需求满足能力。而问界M9能够成为50万价位上真正的销量冠军，且遥遥领先，则是在智驾和主动安全之外，实现了综合产品体验的大跨越。

这才是为什么问界M9在发布一年之后，销量不仅没有下跌，反而越卖越好。真实用户的口碑反馈，成为了问界M9最重要的宣传和破圈助力。

华为用技术、产品和体验实现了华为品牌在汽车领域的落地。

但尊界，依然面临巨大的挑战。

百万级豪车是一个全新的维度，这和50万级别又是不同的，它当然追求极致的产品体验，但在产品之外的品牌故事和圈层影响力构建，又是另一个天堑鸿沟。想要跨越这个鸿沟，华为需要展现更多的东西。

极致的产品力构建

很多人好奇，为什么尊界的第一台车是豪华大轿车，而不是SUV或者MPV，因为后者两者更注重实用性，也因此，使用感知的故事更容易讲述。

我觉得根本在于，某种意义上，行政级的豪华大轿车，这是最难突破的，也是影响力最大，更有利于品牌构建和能力展现的赛道。

MPV或者SUV做好了，轿车不一定能够做好，但轿车如果做好了，其他的其实就顺理成章了，品牌势能大崛起之后，反作用于产品，显然会事半功倍。

这个极致的产品体验怎么去构建？

我觉得两件事儿，一个是属于传统乘坐体验和设计审美的极致打造。

整个的设计理念是天地融合，星空的元素融合到了整个的产品设计里，包括门把手也融入了星空的要素，一个非常有意思的选择。

日月星辰，这是中国传统神话里最为神秘和具有想象力的要素，先人对宇宙对星空的向往和想象贯穿了我们整个的中华文明史。

而对于华为来说，传统神话一直是其钟情的，我们所看到的华为的那些耳熟能详的品牌，麒麟、鸿蒙、盘古，等等。

所以在华为所打造的顶级豪华旗舰车上，以星空为最核心的主题，是一个顺理成章的选择。

整车的呈现和其名字一样，以尊为主，整车非常中正大气。这也是符合这台车所面向的中年商务为核心的用户审美选择的。

尺寸5480×2000×1536mm，轴距3370mm。

用户的审美是有认知惯性的，重构认知要比重构技术更难。

想要走百万级豪车的路，第一件事儿肯定是需要充分理解和认识这部分用户的认知和审美取向。

但若只是如此，那所打造的产品，只是传统豪车的跟随着，远远谈不上颠覆者。

而华为打造尊界，显然不是为了做这个跟随者。

所以我觉得对于尊界来说，更重要的是来自未来的科技感，充分展现科技的价值和魅力，真正去完成整个行业自上而下的认知重塑和定义规则改写。

未来科技感的塑造

华为这次的发布会其实还是尊界S800的预热，主要公布外观和几个关键的技术点。

第一个是六代机概念，把续航、性能、信息感知、隐私、安全、智能化和通讯能力做到极致，真正呈现出华为的巅峰科技和能力实现。

第二个是龙行平台，这部分没有展开说，我的理解，一方面是机械素质做到顶级水准，能上的都给上，另一个是数字化的继续突破，而呈现出更加尊享的驾乘体验。

L3级别智驾能力打造，这个我觉得会是一个非常有意思的点，华为在智能驾驶上最前卫的科技用在了最高端的产品上，且，我觉得会突破当下的体验格局，做到真正的尊享智驾。

这部分核心解析最前沿的科技对于汽车行业体验的颠覆性变革，由此实现的豪华车全新的定义方式，以及豪车领域真正的革命性所在。

结论

说心里话，评价这台车我心里是有点惶恐的，从个人角度，我买得起这台车，但显然，这台车的定位和特征，超出了我的身份和年龄。

也许十年后，我会希望成为这台车的车主。

产品的审美和设计，我觉得最核心的是契合目标用户群的需求偏好，这台车的设计选择，我们不做好坏判断，但有一点，华为本身品牌沉稳大气的商务风，在这台车上有极佳的展现，同时也融入了更契合科技属性的圆润感和未来感。

尊贵、典雅、大气，这三个词是这台车给我的第一感觉。

汽车行业正在经历颠覆性变革，这个变革会导致整个汽车行业的重定义，而作为汽车科技的领头羊和探索者，华为在继承之外，更重要的其实是颠覆和改变认知。

科技属性会是这台车非常关键的部分，目前华为公布的信息，包括六代机理念，二代龙行途灵底盘以及L3级别的智能驾驶，这三部分具体怎么呈现，我觉得非常值得期待。