知情人士称「极越闪崩因有高达 70 亿财务窟窿，致百度撤资」，具体情况如何？极越汽车运营情况是怎样的？

极越、威马、哪吒，这些新势力都有一个共性，就是CEO都是职业经理人，给自己开高年薪，对股东们负责。这种模式适合已经成熟稳定的大企业，小创业公司用这种模式，都按部就班打工就好了，全公司都没有人能扛得起重任。

现在看，被互联网群嘲了很多年的造车三傻：蔚小理，是不是含金量还在上升？蔚小理三家的CEO李斌、何小鹏、李想都是自己拿出几十亿投入造车，无论是融资能力、研发能力、董事会话语权、企业总资产，都是其他新势力不能比的。

蔚来现在销量在2万->3万提升过程，虽然巨额亏损，但是仔细研究亏损大头是当前研发基建投入，马上上的ET9东西真的多，技术绝对是新势力老大，加上李斌融资能力，短期完全没问题

小鹏现在mona和p7爆单，已经走出经营困境

李想靠产品和增程赚麻了，现金流千亿

无论当年被怎么嘲笑，这三家是最早克服一路艰难趟了很多坑走到今天，战斗力都不差，甚至是推动力国内新能源汽车的发展，尤其是智能化汽车发展的功臣（比亚迪算吗？我认为不算，比亚迪优势是成本，但智能化上确实不太行）。

另外小米、华为都是有着互联网能力、声势和影响力以及入局晚的优势（供应链成熟、用户对合资车祛媚），也都会很好。