比亚迪夏于 1 月 8 日正式上市，售 24.98 万元起，定位中大型 MPV，这款车的竞争力如何？

比亚迪夏这么大的MPV，这款车在现在好像确实没有太多竞品。

我们传统比较熟悉的那几款mpv大多都是油车，智能化化功能，相对欠缺一点，拿来更多是接待和公司用。

MPV这个领域，智驾确实用得不算多，目前市场上具备城市NOA的，多在新势力。

但MPV作为偏向家庭用车的定位，司机位置上的一家之主，确实肩负的东西太多。

比亚迪的夏应该是这个价位上，首个加上高速NOA功能的，家庭出行，特别是长途出行，能降低一家之主开车的疲劳感。以及这套DPILOT100的主动安全/被动安全配置都不低。

比亚迪夏的主动悬架就提了一分钟。。

这帮工程师是真能搓啊，技术原理和魔毯类似，通过前置摄像头，提前判断路面上的凹凸不平，主动调节悬架刚度。 ​​​

对于MPV来说，主动悬架确实是好功能，毕竟带着比较大的载人属性。

比较有趣的是，车里的一个低音炮，还可以当户外音箱。

确实是适合户外。

产品定义上做的很好。

比亚迪自家的腾势D9，则比这款在产品定位上要高半档价格，也称不上直接竞争。

在同样的价位上，如果考虑到报废补贴，这款车23万左右就可以拿下了，全系标配智能驾驶、全系标配主动悬架，整体来说驾乘体验和产品都不错。

当然，最后还是要说一下MPV。

相对来说还是属于目前国内相对小众一点的车性，对于家庭来说，它算是能一口气载一家三代人出行的汽车，而这种出行模式，在未来可能会越来越多，这个我觉得可能也是比亚迪推出这样一款车的意义所在吧