比亚迪汉L的电机达到了惊人的580KW,小米V8S电机还有营销优势吗?
当年语重心长劝雷总不要去做汽车的,就有王传福。 很多人说当下汽车很卷,说很多车企都混不下去了云云。 就那些烂番薯臭鸟蛋,一个个不思进取,躺着割韭菜割了多少年了。 行业大变革来的时候,首先混不下去的必然是他们。 电驱动抢机械驱动的市场份额,有难度吗?目前唯一的障碍是消费者的认知更新太慢。 所以在这个过程中,谁要是会点儿营销手段,背靠中国强大的工业体系和新能源汽车产业链,很容易就能做出点儿成绩来。 问题是…
比亚迪夏于 1 月 8 日正式上市,售 24.98 万元起,定位中大型 MPV,这款车的竞争力如何?
比亚迪夏这么大的MPV,这款车在现在好像确实没有太多竞品。 我们传统比较熟悉的那几款mpv大多都是油车,智能化化功能,相对欠缺一点,拿来更多是接待和公司用。 MPV这个领域,智驾确实用得不算多,目前市场上具备城市NOA的,多在新势力。 但MPV作为偏向家庭用车的定位,司机位置上的一家之主,确实肩负的东西太多。 比亚迪的夏应该是这个价位上,首个加上高速NOA功能的,家庭出行,特别是长途出行,能降低一家之主开车的疲劳感。…
1 月 9 日早高峰比亚迪 App 疑似崩溃,全国各地多车趴着开不了,暴露出哪些问题?有哪些应急办法?
很多回答都在喷车主不带钥匙,并不影响开车,也是蛮神奇的脑回路。 作为一辆新能源,智能驾驶体验本来就是最为重要的环节之一,不管你的APP怎么更新,车机怎么更新,都不能影响车主的正常使用;犯了错,挨打就要站稳; 特别是这一次的崩溃原因其实很简单,比亚迪发了新车型,要更新APP端的内容,然后APP就崩了。 崩溃时的故障也很有趣,我家的比亚迪是宋L,昨晚正在充电,早上想看看充电进度,发现云服务死活进不去,无法显示车…
前是华为,后到比亚迪,为什么让国人承认国产优秀这么难?
我们来探讨一下优秀的公司比亚迪公司。越南比亚迪今年6月开业,不到3个月,越南工人就开始闹罢工了。 我们来看下,越南工人罢工的7个要求。 1.夜班工资应该是白班工资的130%,比亚迪不能白班夜班一个样。 2.比亚迪的伙食太差必须改善。(这条特别有意思,看来比亚迪伙食差是传统,虽然现在有很多媒体洗白说比亚迪伙食不差,但我们要相信越南工人) 3.工人伙食补贴只有130w越南盾,大概320块钱人民币,太低了。 4.最低工资只有420…
比亚迪24年427万销量是否用力过猛?
如果持续在关注车市的话,你会发现比亚迪在搂着火候呢。 王传福曾说过:比亚迪有定价权,不想让友商太难受。 比亚迪肯定要注意一下吃相的,如果吃相太难看,国家也会有意见。 那个阶段,比亚迪的定价,刚好可以打疼合资,对国内友商构不成什么伤害。 后来嘛,有个头铁的,七个不服八个不忿的,那一顿作妖啊。 比亚迪:豹5降5万;再OTA个暴力模式。 CC:已老实。
网传比亚迪“大罢工”,要求多“加班”维持生计,你怎么看?
所以国内的劳工环境完全是咎由自取,一个月工作300甚至400小时大家感恩戴德,只能说一句配得上苦难。 遥遥领先为什么敢公开说我们花4人的钱招3人干5人的活,因为这3个人他是真愿意啊,如果不是实在扛不住,这些劳动者更愿意2个人干5个人的活拿4个人的钱,或者干脆卷死所有竞争对手,1个人干5个人的活拿4个人的钱,如果做得到的话。 这就是东亚地区千年以降的内卷文化,没救。 西方那帮劳工,想的是,我们搞罢工,争取权利,大家…
比亚迪载重可以超过 375kg 吗?
问题答案是不可以。 BYD车主回去开你的车门看看铭牌,然后念一下这几个字: 如果“满载质量”还有的狡辩,那红框这几个字是什么意思。 满载质量和“最大允许总质量”数值是一样的。 士兵不会尝试拿有效射程400m的步枪打400m外的目标,即使是401m,目标离射手越近越准应该是没人反对的。 但凡在工业领域工作过,都知道冗余是什么意思。 不知道为什么,评论区绕来绕去,说我黑,说我举例不当,但就没有给解释下我贴的第一张图啥意…
大家认为比亚迪的员工宿舍条件应该达到什么样的标准?
? 比亚迪在美国有兰彻斯特厂啊。 你什么时候听说过兰彻斯特厂的员工Slave like了? 你总不能真是橘生淮南则为橘,橘生淮北则为栀吧?? 你就去发达国家工地看一眼,单间+独立洗浴间。 做不到就看看八九十年代单间+厕所,30个房间30个人八个洗浴间。 还是做不到的话,请参考国际留学生宿舍。 还是做不到的话,请参考四人寝。 还是做不到的话,请参考六人寝。 还是做不到的话,就别扯自己是高科技高附加值行业了好么?
哥伦比亚一机库被曝发现约 2 万具身份不明尸体,当地回应「没有发现尸体痕迹」,真实情况如何?
这是联合国的一份调查报告,主要目的不是突出这个“机库发现2万尸体”。 主要目的是为了证明哥伦比亚这个烂国家每年失踪几万人,人找不到,无主的尸体几千几万到处放,管理混乱……这个“机库发现2万尸体”,只是其中一个例子,放在文章中间,并不醒目。 “联合国强迫失踪问题委员调查出,哥伦比亚首都机场某机库里有2万身份不明的尸体……”。 它不是现在发现的,也不是什么新闻,而是之前发现的,如果没有联合国的调查报告,它…
比亚迪汽车会倒闭吗?
目前来看比亚迪的情况很严峻,财务状况几乎跟走钢丝一样,只能持续销量上涨,一旦下滑就很容易造成一落千丈。 迪链的账期已经实际超过315天了,而且结算方式大多采用承兑汇票,而且这些商票还没有银行背书,只凭比亚迪自己的信用在支撑。 2020年8月,迪链签发额突破100亿元2022年1月,迪链签发额突破1000亿元2022年8月,迪链签发额突破2000亿元2023年1月,迪链签发额突破3000亿元2023年5月,迪链签发额突破4000亿元在此后再没有…
比亚迪在济南已创造就业岗位近 2 万个,这一数据说明了什么?
比亚迪一个工人可以一个星期干七天,一个月干四百多小时,比亚迪每多一个岗位,意味着外面就少了两个岗位,说明外面将有大概4万个工作岗位要消失,比亚迪摧毁了2万个就业岗位。只不过这些岗位有一部分是国外的,有一部分是国内的,可以预测未来中国与很多国家的国际关系会出现越来越多的经济纠纷,越来越多的国家会对我们加关税,比亚迪招的人越多,我们的就业环境却完全不会变好
如何看待2024年12月比亚迪销量51.48万,全年完成427.21万,同比增长42.26%?
各位在刷比亚迪血汗工厂的大侄子们,下次点外卖的时候,可以每一次都给外卖小哥发一个5块钱的红包哦,美团外卖里面就有这个功能,这笔钱美团会不抽成,直接给到外卖小哥哦,拒绝血汗,从我做起? 啥?这你都不愿意? 我下雨天点外卖,还能准时送达的,连我都会发个5块钱红包聊表心意哦 ================================================================ 哇哦,居然有人能闻着味儿就过来了,我很欢喜 做过生意的都知道,血汗工…
为什么大部分比亚迪车型的载重都是375千克?
这只是甩锅手段而已,跟免责声明差不多意思。 车主们都知道实际载重不可能只有375KG,但实际有多少又不告诉你。 一旦发生什么刹不住、断轴、趴窝、电池过热、自燃、发动机发电机故障等车辆问题。 一查你的载重,你载重376KG了啊,那是你的问题啊,跟车辆无关,比亚迪可是明明白白标了载重,是你自己要超载的。 比亚迪就可以抓住这点来减免对你的赔偿。 所以有诚意的车企,就该做载重测试,标注一个安全范围内的真实载重,让车主…
如何看待11月《欧盟强迫劳动法案》颁布后,12月巴西咬死比亚迪奴役劳工的事?
好家伙,不知道BYD的请的舆情监测公司是哪家,这天天网上监测舆情,辛苦舆情监测公司的乙方小伙伴了 ,你们不仅要监测舆情,还要写舆情监测报告。还要引导舆论,感觉你们项目组,最多拿迪子40多万吧 ,舆情分析师不知道一个月到手可有6000,舆情监测专员估计就4000吧,群里还要给迪子报告。比亚迪牛的 ,我太了解你们这行了。
如何评价比亚迪使用“迪链”支付货款的现象?
原来在巴西这事之前,比亚迪就已经是这样了,我这才明白为什么经济发展可以导致有的人分配到120%的发展成果,而其他人反而还要倒欠20%,说白了“改善营商环境”的方式有偏差,你是民营企业,人家供应商不是民营企业吗?你把账期拖一年,人家怎么经营,怎么发工资?更有甚者,拿破坏“营工环境”的方式去“改善营商环境”,丢人丢到南美洲…… 不往死里管就是下一个恒大。
如何看待法院判决自媒体“龙猪-集车”赔偿比亚迪201.87 万元?
比亚迪有个KOL在抖音的号,蟹老板的钳爆焗,由于比亚迪营销费用开销真的太紧张,导致蟹老板经常为吉利、长安、华为系车型进行推广内容的制作。 虽然从综合实力来讲,比亚迪这些KOL可以说是一般般,但是只要签约,基本都会守住底线,气坏了也就打个擦边球而已,很少直截了当或者暗示性的去针对某一个明确的友商。 像我这种性格的就做不了KOL,我看不惯的一定会直白的说清楚。只不过我有自己的原则,就事论事是一切互动的基础,空…
比亚迪的新能源汽车技术持续引领行业变革,在推动电动车普及方面有哪些具体贡献?
在当今汽车产业的宏大版图中,新能源汽车的赛道无疑是最具活力与潜力的领域。 比亚迪,这个在新能源汽车领域熠熠生辉的名字,凭借着对技术创新的执着坚持,宛如一颗璀璨的星辰,照亮了新能源汽车从默默无闻到走向主流的征程。 比亚迪构建了一个犹如浩瀚技术鱼池般的创新体系,在这个体系中,诸多重磅技术如同一颗颗耀眼的明珠不断涌现。 其中,易三方技术犹如一位智能的交通指挥官,它巧妙地协调着车辆的各个关键系统,让车辆在…
比亚迪崛起的秘诀是什么?
应该是dmi。 2019年的比歪弟汽车部门都快死了。 然后秦plus dmi搞出来了。 廉价,市区动力强的一批,市区能耗低的可怕。 工程车到店后我第一时间去试驾了,果断买入002594。 但深层次的原因是船夫哥1996年开始就搞电池,一切都是为了他的电池梦。然后乘上了我国上升期的东风,享受到了社会主义工业化的成果。 大量受过基础教育的产业工人,廉价的能源,光大的市场,这三者缺一不可。 本质是中国特色社会主义几十年如一的坚持改革…
比亚迪近几年质量是真的好,还是营销的好?
你随便翻一下小米、华为、比亚迪的发布会,不要看短切片,看超过10分钟的产品介绍。 不提场外的宣传,只说发布会的展示效果: 小米是绝对的T0级王者,雷军可以从一个故事开始讲,逐步扩展到产品。全程很放松,事情娓娓道来,没有磕磕绊绊的,很流畅,给人的感觉是每一句话都好好准备过、好好斟酌过。而且金句频出!雷军的发布会效果,真的是有一种演讲的感觉了。 华为的发布会呈现效果就差很多,余承东给人一种赶鸭子上架很紧张…
怎么看待比亚迪自研智驾芯片仅有 80TOPS 的算力?
只能说真正的狼来了。 这里要说明几个问题, 简单的车道线局中,安全提示等等,L1 功能,几个TOPS算力就够了。 特斯拉用了很多年的HW3.0 芯片算力是,72TOPS.然后你想一下 ,特斯拉在一块PCB 板上,弄了两个芯片,大多数情况下其实是一用一备。这其实是工业上最常用的灾备手段,两个芯片跑同样的任务,如果一个挂了。还有另一个。你看工程手段,就是这么朴实无华。 那么72TOPS,或者80TOPS 最大的优势在哪里呢? 几年前,台积电…