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比亚迪掀起的价格战,谁最受伤?

正好看到这个问题,干脆发点儿暴论。各位就当看我发疯了。 我认为之所以会出现“价格战”争议,本质上是国内存在着两个平行的制造业体系,一个是受保护的行业,一个是自由竞争的行业。比亚迪拿后者的游戏规则和前者竞争,就出现了现在这个情况。 讨论这个问题之前我们先举个例子,那就是中国程序员的高收入。众所周知,程序员是全中国收入最高、最接近欧美同行的职业。那么为什么程序员收入这么高呢?这不仅是因为国内程序员素质…

如何评价比亚迪再次获得国家科技进步奖?

有个事儿其实很离谱,就是这次仰望去接月壤,本来大家是无所谓开啥车的,结果有个人截了送宇航员上太空开的是日系车的图来嘲讽国产,这次接月壤就直接换国产了,这种曝光如果不炒作对日系是有利的,毕竟是直播,相当于免费广告,炒作起来后,估计后续这种公开场合会全面换成国产品牌,连公开露脸的机会都不给日系。我有点怀疑日系在国内最大的敌人根本就不是国产车,而是日系吹。

比亚迪的秦L有那么神奇吗?

去4S店看了。 其它的没意见,外观,油耗,动力,配置,价格等等都还可以。 唯一的一点不能接受的是前排内饰。 一条黑色的面板,光溜溜的,从驾驶位一直延伸到副驾驶位。好像是钢琴烤漆的材质,摸一下就一个指纹。 跟秦L对比,海豹06的前排内饰就好多了。 但是海豹06的前脸不如秦L好看!

长城汽车为什么卖不过比亚迪了?

不懂得珍惜羽翼的都活的不好,吉利再差,帝豪都能让他活的不错,长安再惨,cs35、55、75都还不错,哈弗的h6,前些年很长一段时间,h6都是销量杠把子,奇瑞再怎么瞎搞,艾瑞泽5是不会瞎搞的,你看看,这些车型不声不响,都是一个品牌的地基,h6就是长城地基,这货好不容易打牢的地基敢不重视,人才!死的不冤。 哦,对了,还有一个曾经还有江淮和悦,当年有很多人都买了这车,后来江淮断更了,流失了不少的用户,本来这车可以成为…

红旗EH7、比亚迪汉EV和蔚来ET5,买哪个用着更踏实省心?

红旗EH7、比亚迪汉EV和蔚来ET5,买哪个用着更踏实省心?

这个问题的切入点其实蛮务实的,“开得久,开得舒服”这种需求,在如今卷参数、卷宣发的世界好像有些被无视了。不过仔细想想,也难怪大家都不怎么强调,毕竟这种需求说起来简单,但实现的难度反而比堆数据还要高。正是这种无法量化的特性,就导致很多消费者很难准确选到满足“开得久、开得舒服”要求的车子,反而会迷失在“车海”之中。 而基于过往口碑+顺眼的新车型的选车范围则能够实现效率最大化,因此蔚来ET5、比亚迪汉EV和…

为什么以电为主的比亚迪秦L选择加大油箱减少电池呢?

为什么以电为主的比亚迪秦L选择加大油箱减少电池呢?

因为其他品牌,特别是日本车企的产品,技术落后,根本放不下65L油箱。 请看下图,这是秦L推出之后,被吹到填上的某田某阁插混版,后备箱已经长了个6期肿瘤了,你再让它的油箱再加大22升,是打算让乘客坐在车顶上吗? 大家嘴里说的“工业奇迹”,是奇迹在里程特别长吗?并不是。 如果你开一辆油罐车,把油罐车通到油箱里,一罐油跑了1万公里,那只能叫超长续航,不叫工业奇迹 什么叫工业奇迹? 我车身尺寸比你小,油箱比你大1个大…