原来在巴西这事之前，比亚迪就已经是这样了，我这才明白为什么经济发展可以导致有的人分配到120%的发展成果，而其他人反而还要倒欠20%，说白了“改善营商环境”的方式有偏差，你是民营企业，人家供应商不是民营企业吗？你把账期拖一年，人家怎么经营，怎么发工资？更有甚者，拿破坏“营工环境”的方式去“改善营商环境”，丢人丢到南美洲…… 不往死里管就是下一个恒大。

比亚迪有个KOL在抖音的号，蟹老板的钳爆焗，由于比亚迪营销费用开销真的太紧张，导致蟹老板经常为吉利、长安、华为系车型进行推广内容的制作。 虽然从综合实力来讲，比亚迪这些KOL可以说是一般般，但是只要签约，基本都会守住底线，气坏了也就打个擦边球而已，很少直截了当或者暗示性的去针对某一个明确的友商。 像我这种性格的就做不了KOL，我看不惯的一定会直白的说清楚。只不过我有自己的原则，就事论事是一切互动的基础，空…

在当今汽车产业的宏大版图中，新能源汽车的赛道无疑是最具活力与潜力的领域。 比亚迪，这个在新能源汽车领域熠熠生辉的名字，凭借着对技术创新的执着坚持，宛如一颗璀璨的星辰，照亮了新能源汽车从默默无闻到走向主流的征程。 比亚迪构建了一个犹如浩瀚技术鱼池般的创新体系，在这个体系中，诸多重磅技术如同一颗颗耀眼的明珠不断涌现。 其中，易三方技术犹如一位智能的交通指挥官，它巧妙地协调着车辆的各个关键系统，让车辆在…

应该是dmi。 2019年的比歪弟汽车部门都快死了。 然后秦plus dmi搞出来了。 廉价，市区动力强的一批，市区能耗低的可怕。 工程车到店后我第一时间去试驾了，果断买入002594。 但深层次的原因是船夫哥1996年开始就搞电池，一切都是为了他的电池梦。然后乘上了我国上升期的东风，享受到了社会主义工业化的成果。 大量受过基础教育的产业工人，廉价的能源，光大的市场，这三者缺一不可。 本质是中国特色社会主义几十年如一的坚持改革…

你随便翻一下小米、华为、比亚迪的发布会，不要看短切片，看超过10分钟的产品介绍。 不提场外的宣传，只说发布会的展示效果： 小米是绝对的T0级王者，雷军可以从一个故事开始讲，逐步扩展到产品。全程很放松，事情娓娓道来，没有磕磕绊绊的，很流畅，给人的感觉是每一句话都好好准备过、好好斟酌过。而且金句频出！雷军的发布会效果，真的是有一种演讲的感觉了。 华为的发布会呈现效果就差很多，余承东给人一种赶鸭子上架很紧张…

只能说真正的狼来了。 这里要说明几个问题， 简单的车道线局中，安全提示等等，L1 功能，几个TOPS算力就够了。 特斯拉用了很多年的HW3.0 芯片算力是，72TOPS.然后你想一下 ，特斯拉在一块PCB 板上，弄了两个芯片，大多数情况下其实是一用一备。这其实是工业上最常用的灾备手段，两个芯片跑同样的任务，如果一个挂了。还有另一个。你看工程手段，就是这么朴实无华。 那么72TOPS，或者80TOPS 最大的优势在哪里呢？ 几年前，台积电…

有个车在中国叫别克微蓝5，在美国叫雪佛兰沃蓝达，全世界第一个偷Paice专利US6209672的产品，2009年启动研发，2011年发布，赔了Paice一大笔钱；第二个偷Paice专利的是本田immd，发布于2012年，也赔了Paice一大笔钱；第三个光明正大用Paice专利的就是BYD了，dmi发布于2020年，为什么说光明正大的用呢，因为Paice专利过期了。 别克微蓝5上市起步价265,000，雪佛兰沃蓝达美国上市起步价41,000美元，dmi出来之前本田immd你低于20W别…

你听着宝马、奥迪、奔驰、福特、本田、丰田、大众、日产好像很好听又牛逼，实际上在老外听来就相当于： xx市发动机制造厂、“听”牌汽车、王氏汽车、李氏汽车、小张汽车、老孙汽车、国民汽车、哥哥汽车。 就是这么的朴实无华。 反而国内，红旗、吉利、奇瑞、长城、长安、东风、理想，个顶个的好听寓意又好。比亚迪虽然是一众国产品牌里比较难听的，但是下限也就是和老外的品牌差不多，没啥寓意也没什么问题。 要我说，就干脆把比…

这只是个开始。。。。 为什么这么说？ 因为目前更新dm 5.0的汉唐，全是老架构。 几年前爆火的海豚这么多年没有大改。 传说了很久的大尺寸6/7座唐MAX连个影都没见着。 腾势的易三方还没下放。 跟华为合作的智驾也还没个动静。 方程豹到现在还是孤零零一个豹5。 对标理想L6789，问界M579的车根本都没出。 太深了。 池子里储备的水太深了。 它甚至只是挤挤牙膏，都能卖出来这个销量。 友商们努努力推啊！ 它都不动了！！

这还用选吗？看看他们在重大事故中表现，这是我一个月工作看到最严重损伤的特斯拉和比亚迪系列。 这是秦 这是秦plus 这是宋plus 还是宋 这是元plus 唐DM 海豚上岸 海鸥 海豹 海豹06 应该也看出来了，汉 基本囊括比亚迪全系，大家要看别我再补充。 再看特斯拉的 这是Y 这也是 这是3 这还是。 剩下的就自己选了！

乐了，比亚迪公关总经理李云飞说他四十岁正是爱打游戏的年纪，兴冲冲拿起手柄搞起《黑神话：悟空》。结果这老哥连大头都打不过去，我感觉这应该是很多中年玩家的真实写照吧？ 我当时看李云飞发试玩视频就知道比亚迪肯定要和游戏科学一起搞事情，果然隔天全球战略合作的消息就官宣了。这回李云飞也不打游戏了，直接换了个表演项目，改唱陕北说书…… 想起来我年龄也不算小了，当时第一天就刷到了虎先锋，我骄傲！ P.S.在广大…

利润奖是迪子的传统，虽然合同里没有，但是拿过迪子offer的人应该都知道，这个奖是hr会明确和你谈的。 当然了，有钱大家赚，值得点赞，迪子在成为销量国内一哥的同时，待遇也肉眼可见的在变好。总比某品牌，销量越吹越高，但是还把出差补贴标准降低要好的多。

首先作为曾经的比亚迪员工的回答是，目前很难。 比亚迪内部流传的一句话是，比亚迪离开谁都可以转，只有王总不能离。这主要表现的就是比亚迪是个靠王总远见活到现在的表现，并不是一个依靠制度化的公司。上千亿的市值，靠一个人来掌舵。与任正非说即使他被美国抓走，华为也能正常运转形成鲜明对比。 比亚迪是个大平台，我也从这个平台获益很多。比亚迪和华为都是深圳的骄傲，王总和任总也都是远见卓识的企业家。但目前就体量，声…

昨天和同事泡了会茶，聊到卡罗拉7.98开始卖，我感慨说2007年买车的时候，中配卡罗拉落地要15.5万左右，而且要加价，要等三个月，我扭头去买了骐达。当然，那是的大众更贵，bora最贵的时候要18万以上，速腾也是，都是一个档次的，简直是抢钱。 然后说起神车卡罗拉，人家的宣传是全世界已经卖了几千万量，不是几百不是几十，是几千万量，连中国大陆这20多年估计也买了小千万量了，保有量巨大，口碑巨好的无短板车。其实最难做的就…

比亚迪现在是真的小母牛坐飞机。 最近开始琢磨房车了，打算看看，结果发现比亚迪随手一波橄榄，都不是主力输出的情况下。 甚至一口气解决了房车的几大超级痛点问题。 第一是电力，逆变器和安全问题，比亚迪的新能源轻卡动力总成DM系统，电力几乎是无限大的，120升油可以直接当五百度电来用。 发电功率还大，很多大功率电器电压都有问题，比如如果你不想房车倒屎尿有一种焚烧马桶，但是烧一次1.5度电，然后制热也是问题，很多车都…

追热点就是这样的，不仅仅是招聘好吧？ 我13年前面试华为，技术面两道题，群面一堆吹，过了。 为什么那么简单？因为那时候华为在招聘的鄙视链中低端。 那时候热门的岗位是啥？我面了oracle、IBM，都在2-3面挂掉，一起竞争的很多南大、东大甚至清北的学生。 投了上海大众IT岗，简历被刷。 面了一个江苏电信的支局，一起进群面的都是绩点4.x的大神。 没错，因为那时候鄙视链的顶端，是外企、央企、合资企业。 然而华为还不算是最夸…

想象一下这个画面： 速度与激情11上映了， （紧张的BGM） 范迪塞尔开着一辆U9，还有那个黑人光头哥（抱歉忘了名）开着U8。 穿街走巷一阵狂飙，敌人冲上来一阵乱撞，车轮乱飞，敌方几辆车撞墙GG。 镜头给到U8和U9少了的一个轮子，再给到中控上面“云辇activated——三轮模式on” 俩人继续狂飙，来到一个断了的高架桥前面，前方没有起跳板。 黑人哥惊悚万分：老范咋办这飞不过去啊we're gonna die man! 范迪塞尔：莫慌，we're fami…

两年前，有个同事提了一辆辆Q5四驱，特别显摆，下班开车各种超车，红灯起步地板油一骑绝尘，到处吹他车怎么怎么牛b。 去年年初我提了辆唐DMP，某次下班红灯路口起步，他被我甩在身后。 第二天刚好他车和我车挨着停的，同事们知道昨天的情况后都来讨论： 你车比他车快，油耗一定很高吧？没有，一个月一百块电费，正常开6个油。 你车看上去比他的大是吧？对，七座的第三排可以放倒。 你车还比他车快？是的没错。 同事总结了一下，…

看到这个问题，想起两年前自己的一个答案。 特斯拉把技术带到中国了吗？ 当时我答了，特斯拉三电技术拉胯，没带来核心技术，没三电技术，带来了“三工技术”，钳工，铣工，焊工。就差说的更直白点，那就是一个打螺丝的工厂而已。 宁德时代的电池，富田的的电机，加上特斯拉的电控。就能组成特斯拉的三电技术？？ 那英特尔的芯片，金士顿的内存条，加上联想的机箱。能不能组成联想的三机技术？？那时候的特斯拉还如日中天，让无数…

2075年，德国青年汉斯从爷爷的遗产里继承了一辆中国制造的“比亚迪—清”。 这辆2025年制造的老爷车保养的很好，车头上的“清”标志闪着蓝光，汉斯心里喜欢极了，甚至冲淡了对爷爷去世的悲伤。 但是试驾的时候汉斯发现，记忆中的推背感没有那么明显了，时速也只能跑到200公里，要知道小时候爷爷带他兜风的时候，可是跑出了300公里的时速，差点就可以上德国高速了呢！ 汉斯找来了他的好朋友，工程师泽连斯基。 泽连斯基的爷爷曾经…