如何评价比亚迪汉L和唐L的售价?

去年比亚迪纯电没怎么发力，今年发力了。为什么这么定价?因为明年7月1日国家电池会有新标准，大概就要上新一代电池，也许是半固态或固态了，而且明年新能源车原来免除的各种税费应该会加上，非智驾版的电动车应该不会生产了，这些都预示着电动车的平均成交价格明年可能上涨，销量可能会下降。也预示着有一部分人可能再等更安全的电池而推迟汽车购买，也预示着比亚迪现在的电池技术再不大规模装机就要烂在工厂里了。

上次电池能量密度补贴的政策让比亚迪从2016到2019有三年利润下滑期，直到密度更高的刀片电池推出，才打了一个翻身仗，它知道这个政策的威力。

今年还有各种国补省补，很可能是国内冲量的最好，也是最后时机。在一次投资者沟通会上，王传福也说今年的主要目标是销量，不足利润，今年比亚迪的定价基本上都比预期的低，特别是U7，钛3，唐汉L。前几年一款车三番五次降价，搞得对手一次次降价很被动，自己的车主也感到一次次背刺得厉害，干脆今年一步到位。

当然，小米和华为系也给比亚迪很大的压力，这种压力不是技术和价格上的，而是设计，品牌和营销上的，搞得比亚迪没那么自信了。