比亚迪推出兆瓦闪充后为啥一夜间出了这么多唱衰它的帖子?

根据一些揭秘，这一兆瓦的功率有一大部分来自储能电站，这也算是另一种形式的换电了，把一部分储能站的电换给车里的电池，相当于只传输能量，这个玩法要强过换整块电池。目前唱衰的言论主要是在攻击这条路线的普及性，蔚来花了五年修几千个换电站，勉强覆盖了主要城市，考虑到蔚来品牌下沉并不明显，这些基建基本够用，但是以比亚迪的市场布局，想要靠这些超充支持汉唐L的销量远景还是有些困难，在家充为主的情况下用兆瓦级超充作为卖点面临不小的风险，甚至有可能因为更高的价格产生负面影响。这个战略的目标是把电动车的补能困境消除掉，打消用户的焦虑，扩大电车的客群，这个路线目前来看肯定是正确的，只不过还有很长的路要走。

补能便捷性、时间、价格几个因素的平衡对纯电产品的布局有很大影响，虽然天闪计划具有绝对的技术优势，但是要在短期内把技术优势变成高端化的助力还有很大的压力，市场能不能接受为了补能体验付出额外的价格是最关键的一点。