雷军称小米未来 10 年死磕纽北赛道，纽北赛道有什么特点？我国地形多样，为什么没有同类赛道？

纽北作为单一赛道是独一无二的，确实强，对家用车意义重大，但是国内几个赛道，浙赛，易车金港，锐思，加起来，足够家用性能车看了，

我跑了大部分全国山路了，纽北这赛道，还真挺稀缺，因为他只用了20多公里，就浓缩了大部分山路的特点，除了海拔落差不够大，其他山路的弯道特点几乎都有了，只是差了点外翻的弯道。

就我跑过的全国山路来说，类似纽北这种的浓缩路，就云南有一条50公里的山路可以比比，其他地方都不行，主要是差在弯道种类不够丰富上，纽北的20公里，集合了各种高中低速弯，国内山路或者丘陵地带，这么短距离，要把高中低速弯凑齐，太难了，

而且，这种赛道，你只可能建在一线城市周围，吸引尽可能多的有钱人玩，也只能在武汉深圳上海大三角范围内找，不然成本收不回来。

这里我说下我对山路高中低速弯的定义，你们可以自己对比自己跑的山路。

就家用车常见的，最低150马力算，

高速弯，刹车前尾速，150以上。

中速弯，刹车前尾速，100-150。

低速弯，刹车前尾速，40-100.

正因为中国地形复杂，所以山路强的底盘，才不容易晕车，才能真正谈得上舒适。

舒适的前提，首先是不晕车，没底盘功力，并不容易做到。

性能和家用，从来不矛盾！