如何评价疑似安徽省池州市小米SU7出事故起火车门打不开三人遇难（车门打不开未经考证）?

我们做工程的，一直很奇怪这个门把手的事情

正常来说，任何跟安全有关的设计，都以安全第一，哪怕层层加码，加倍执行，也绝对不会留明确的违规或硬伤在设计里。
特别是防火规范，抗震规范这种，一根毛的隐患都不能留，必须百分之一百二合规。
因为别管火灾了什么原因，第一件事肯定是审查设计图，有任何问题先处罚设计师。

其他什么原因怎么处罚再说，但设计问题是白纸黑字明明白白存在的，先罚了没商量。
别的人千条万条责任，也不影响你设计有问题，罚你设计师谁都没话讲。

虽然说一般情况下，不要挑战别人的专业和饭碗——但作为设计师也应知道，很多时候大量出现的设计不一定就专业，有很多因为各种原因造成的脑残设计不是什么专业，单纯就是脑残，用户一样可以批评。

然后隐藏式电子门把手这设计，就跟神经病一样！

为什么就非要干这种傻逼事情？

我第一次打车遇到这种隐藏式的门把手就一头脑子，车内开门要按按钮、不能力反馈直接开更是一头脑子。
弹出等延时，摸上去硌手夹手，各家弹法还不一样，开门按钮难找，多一道手续还不能控制门开启大小力度，要多难用有多难用，人体工程学、工业设计都喂狗了吗？

不扯什么安不安全，这种设计有多难用，一堆厂商自己没点逼数吗？

我就说个暴论：

只要是用隐藏式门把手的，电子门把手的，隐藏式电子门把手的，别管里面外面，别管有没有备用措施，全是傻逼。

别管小米还是华为还是比亚迪还是特斯拉，只要用了这种把手的，全是傻逼。

舆论上喷这种傻逼设计也不是一天两天了，

为什么一堆厂商就是这么头铁，一个个死活不改，就要整这活？

都知道电车容易烧，烧的特别快，安全措施应该就比油车再高一点。

风口浪尖屡次出事，你避个嫌，加点安全系数不好吗？

起码出个事，不要留这种硬邦邦的缺陷不好吗？

别管事故是什么原因烧了，什么原因开不了门，
厂家起码别自己故意添堵，别自己给自己凭空造把柄，
让大家起码不要在门把手上浪费注意力，不好吗？

就算只是为了免责也行啊！
合同里能弄出一千条免责条款让用户签，设计上一条能免责的设计不愿意做？

百亿千亿的大厂，个个牛逼哄哄的，这种浅显的道理，不懂？

几十年前吉普212就有的机械把手开门技术，这么难吗？

还是得上国家强制性规范，违规厂商的CEO 设计总监全都拖去枪毙。

是不是把乘客玩死了且不论，别把自己厂子玩死了不懂吗？

别扯什么千条万条理由，别说什么事故结论没出来不一定是车把手打不开，别管什么车内还是车外。

哪怕你就避个嫌，避个嫌，就避个嫌，用老旧低技术的机械门把手，内外都用，不行吗？

哪怕你给个选配呢？

我支持死者家属尽管闹，往大里闹，往死里罚，
别管是不是因为这个把手，只要有这种把手，应该一律处罚不商量。
罚到这帮傻逼车厂改为止。