1.这个发文存在甩锅的问题。驾驶员在碰撞8分钟之前存在分心和手脱离方向盘，但在碰撞之前并没有分心和方向盘脱手，不然肯定会一并写上了。 2..事故车辆是su7标准版，没有配备激光雷达(pro版和max版才有），采用的纯视觉方案。又是夜晚行车，还不如人眼“看”的清晰，没有感应到障碍物。这才是主要原因。 3.小米汽车当前的智能辅助驾驶技术不高，在行业内也只是三流，别太依赖。事故碰撞前一秒才交给人工接管，速度也仅由116km/h…

文丨詹詹 郭小兴 编辑丨杜海 来源丨正经社（ID：zhengjingshe） （本文约为1600字） 一场开启NOA智能辅助驾驶的小米SU7高速爆燃事故，将繁华背后的隐忧再次推至前台，更撕开了新能源行业的 智驾幻想、技术裂痕与监管滞后。截至目前，任何对事故原因的推测都不足为凭。但面对逝去的宝贵生命，我们至少可以将已被反复警示的两点风险， 真正地刻骨铭心：1）智能驾驶系统目前还不能代替人类承担事故风险和赔偿责任；2）不能完全信任…

这姑娘有很多救自己的机会。 SU7机械素质已经有很多测试了，从100-0刹车，只需要33米。 麋鹿测试速度可以达到83km/h，持平保时捷。 结合这两点，只要她在发现危险的时候，无论打不打方向盘，只要踩住刹车，只要有30m距离，只要有一秒钟，这车基本不可能倾覆，时速就能从112km/h降低到50km/h，生还率提升到90%以上。 可是她只踩了38%。 刹车必须要踩住，踩实。 各位自己也可以试一下，如果踩不到的，说明座位不合适，赶快调好。 …

快拉到吧 我理一下这个事情 首先 车子是女生让男朋友贷款买的su7标准版 而且根据男朋友筛出来的聊天截图 当时开车时还在和男朋友微信聊天（直接让车子智能驾驶托管了 而且手都没扶方向盘） 其次 该路段封闭道路要变道至逆行行驶 小米晒出来的后台记录显示 智驾当时是减速并提示车主接管 然后女方踩了30%左右的刹车（踩刹车代表当时就退出了智驾）车辆正前方其实是雪糕筒（装上都没事）结果女方偏偏刹车不踩到底 然后变道撞到了两…

宁德时代正确的做法是保持沉默，一切让小米来回应。 宁德没明白自己的定位，一个toB厂商是不需要刷大众存在感的，最好隐入尘烟。所有的口碑和功劳都是自己客户的，相应的，所有的负面也是客户的。 你要明白自己的客户是谁。不是普通消费者，而是车厂。当自己的客户出了事故，你跳出来撇清，你爱惜自己的羽毛，你想让自己看起来冰清玉洁。你作为客户，你怎么想？ 你宁德时代难道想获得一个舆论认证，因为有你而不爆燃。所以你想携…

我来算一笔帐。 这车是女驾驶员男友买的，且有贷款。 现在出了车祸，死亡三人，是典型的单车责任事故，看事故描述，没有超速酒驾等违章，保险公司应该会全额理赔。 先看一下，三名女大学生死亡，遇难者家属期望的赔偿金额，大概率是150万/人左右，具体数据和计算就不说了。 保险公司又能赔付多少？除去车损险100%赔付。仅针对死亡的三名驾乘人员。 1，车上人员责任险（座位险) 假设每座投保50万元，3人共计150万元。 满额150万元…

2020年，中国驻以色列大使杜伟离奇死亡，以色列媒体报道是突发心脏病，杜伟在对蓬佩奥进行谴责2天之后就在自己的住所被发现意外身亡，中国居然没有尸检，而是直接在当地火化后将骨灰运回国，深圳湾悦府的这名死者却被要求尸检，实属想不明白是用于死亡定性还是想干嘛。