大飞哥真正无法释怀的，只有两个事，第一个是看着老skt 各奔东西自己无力拯救带些玫瑰的少年们，一个是亚运会输了，飞科历代赢得多，输的不少，两次msi亚军，两次s赛亚军，飞科都只漏出了苦笑和悲情的回眸，只有18年亚运会，飞科是真正的咬牙切齿，恨不得杀了尺帝这被自己亲儿子物资360度吊打的究极废物，关键是去年自己的三连冠还是被这废物闪现一箭击落神。就你他妈的演我是吧，冠军而已，这次不拿下次继续，国家荣誉你演我，…

跟山西问界事故后续是一样的： 既然选择掩盖热度，那就不要怪后面没压住热度造成舆论反噬。 X界车型也是这个逻辑： 既然大嘴选择在发布会上疯狂开炮，狂吹牛逼，那就不要怪露馅（出问题）以后别人来嘲讽。 你吹“安全是最大的豪华”，那山西问界事故开不了门，你就得认。 M5撞公交车头憋了，你也得认。 你吹“AEB领先同行，智驾是‘最好的现货’，想撞都难”，那问界M5试驾车开智驾撞公交，AEB从55两秒刹到35，副驾撞成脊柱骨折…

没袁启聪我也觉得火不了，抛开底盘机械素质 享界S9设计和S7一样 丑，丑爆了 1、丑，ONEBOX设计就是老年人思维，车头长车尾短，买房得房率越高越好，实际上美女也要讲身材比例的，如果只图大不如买个面包车，车头长可以增加碰撞的缓冲地带，甚至我可以这样说这种设计不安全。 2、产品定位不清，定位行政级来个椭圆的运动感的方向盘，既然要主打行政那就端庄一点，不能既要又要还要。 3、后排的投影仪都怼脸上了，为了做多而多，就…

看这公告感觉是先狐假虎威把国家搬出来，然后被后面大佬锤了，把公告改了，把国家删了。 看来方向盘国家监控平台并没有监控，这个监控是车企自作主张，但是自作主张监控的隐私数据还敢光明正大的公之于众？太不把用户隐私当回事了吧？ 真别笑人家阿美丽卡棱镜门了，好歹那都是等人家斯诺登逃到俄罗斯才敢把这事爆出来，像这样迫不及待的自爆还真没见过，真给我开眼了。 就这还主打行政级轿车？人家老板是傻的买这么个随时能把自…

这事儿其实非常滑稽。 袁启聪指出了享界S9一个-5分的小问题，结果享界S9自爆了一堆-50分的大问题。 先一个一个梳理一下出现的问题。 1.为什么打方向盘。 根据车外的视频，在飞坡的时候左前轮离地，这样右侧的输出的力会大于左侧的力（左侧腾空，力为0），车就会向左侧偏转，给司机的感觉是“马上就要撞到对向车道了”。 这种情况下，经常开车的人肯定都会下意识的向右打方向盘救车，袁启聪也是这么做的。 等到两个轮都落地了之后…

一帮不懂技术的在诋毁华为，说手机卖几十万台，华为服务网都没崩，反而这车只卖2500台就崩了。你们到底懂不懂科学，懂不懂技术？ 一台手机才200多克，是克为单位的。而一台车有2吨，是以吨为单位。 这么重的车，谁的服务器受得了？ 这不是遥遥领先是什么？ 谁家的服务器承受得了2吨*2500？

该说不说，作为业内人，这确实是事实。为什么新能源汽车能崛起的如此迅速，其实造车本不难，有钱有资本，找几个供应商，整车厂一组装就是一台崭新的车。很多的核心技术其实真正掌握在供应商手里，如果整车厂这些技术都有，那还要供应商做什么。 但如果光是靠钱堆出来的车，其本身是没有竞争力的，价格和技术全是供应商说了算，作为甲方整车厂就没有话语权了，甚至可能会被供应商牵着鼻子走。如果只是基本的一些部件，比如车窗，…

看这个样子，遥遥领先得开第二次享界S9发布会了。 享界S9发布24小时大定超2500台。成绩出来后，北汽蓝谷股价接近跌停。由此可见，这个成绩大大低于资本市场的预期。 遥遥领先继智界扑街后，再下一届，享界。 为何遥遥领先问界能成，智界享界却不太行呢。 可能这就是SUV和轿车的区别。问界是SUV，智界和享界都是轿车。 SUV只要空间够大，外观差不多，价格差不多，销量不会太差。十年前，国产车就是从SUV开始突破的，典型的代表是…

怎么看？ 隔壁su7当初发布的时候，写了个风阻0.195，被全网拿放大镜看。 什么带激光雷达不可能达到这个参数，这数据跟车速有关，小米是在xx速度下测出来的， 如何如何不贴和实际，小米如何如何爱吹牛。 知乎专门提问：有没有水分 小米汽车的风阻系数0.195有没有水分？ 这边大型轿车风阻系数0.193，我还没看到有人说这个参数有问题。 我不想当某一家的粉丝，但是我是真看不惯这种舆论上的双标

如今互联网上「暴论」横行，大家都喜欢语不惊人死不休。有的暴论是纯纯暴论，有的被冠以暴论只是因为作者可能接触到了更多的数据和情况，说出来的真相可能和大家的第一印象并不完全相符。 我们都知道如今中国新能源车令人振奋的崛起，市场就这么大，有崛起就会有陨落，有上升就会有被冲击。那么 国产新能源车崛起之后的现状，究竟哪些品牌被冲击的最严重？哪些品牌反而在冲击波中被凸显了出来？我也来一套暴论： 受到冲击最大的…